理想i6的前备厢能装20寸箱子？这个三米轴距的SUV，把工程师逼成了空间魔术师，25万买到的可能不只是车

周末去郊区钓鱼，朋友开着他的理想i6过来接我。我提着渔具箱和一堆杂物正琢磨往哪塞，他指了指车头：“扔前面吧。”按下按钮，前盖弹起来，那一瞬间我愣了——这空间，塞个20寸登机箱绰绰有余，关键是里面还配了照明灯和漏水孔，直接用水管冲都行。回来路上我问他怎么做到的，他说工程师把前轮中心到踏板的距离拉长了，硬是在不到五米的车身里“抠”出这么个储物空间。

说到空间，这车确实有点意思。车身宽度才1935mm，比不少轿车还窄，但坐进去完全不觉得局促。二排腿部空间能有三拳多，头部也够两拳，全景天幕一直延伸到后排，通透感让人忘了这是台紧凑SUV。朋友说他之前试过不少25万级的纯电车，空间和这车比都差点意思。关键是这车开起来灵活，地库转弯、狭窄胡同都不费劲，但跑高速又稳得很，可能跟那个0.24的风阻系数有关系。

前排座椅坐上去像陷进沙发里，坐垫长度超过50厘米，厚度也够，侧翼包裹感很强。朋友说他跑过一趟长途，连开四个多小时，腰也没觉得酸。二排更绝，副驾往前一推，后面那位直接变“皇后座”，腿能伸得老长。全车座椅都能按摩、加热、通风，据说还能通过OTA升级出“露营模式”，座椅全放平能当床用。不过这功能我还没试过，下次找机会体验一下。

智能驾驶这块，朋友买的是AD Max版本，说是搭了什么500多TOPS算力的芯片。有次大雨天在高架上，系统自动识别前车并保持车距，全程没误判过。地库里那个“车位到车位”功能也挺实用，在商场入口激活，车自己找车位、绕障碍、泊进去，基本不用管。不过这功能得看停车场支不支持，听说覆盖率挺高的。

充电速度也快，朋友说12分钟能充500公里续航，用的是宁德时代那个麒麟5C电池。我看了眼他手机APP，显示峰值充电功率接近500千瓦。冬天充电也不慢，系统会自动调整策略，比普通电车效率高不少。夏天暴晒后开空调，座舱温度降得也快，大概七八分钟就凉快了。冬天跑高速，电机余热会给电池包加热，续航掉得没那么狠。

音响效果出乎意料。19个扬声器，1920瓦功率，播古典乐的时候能明显感觉到声场很立体，乐器定位准确。高速上风噪胎噪也不大，可能跟隔音做得好有关系。朋友说这套系统还能根据座舱声学特征自动调参数，消除玻璃反射的干扰。

安全配置方面，A柱B柱都是高强度钢，碰撞测试成绩好像挺不错的。电池包底部有双层钢板加陶瓷涂层，防穿刺能力强。朋友还提到车上有七个气囊，侧面碰撞保护也到位，但这些东西平时用不上，也就心里踏实点。

交互系统挺聪明，语音识别准确率高，能连续对话不用反复唤醒。说“打开空调25度”，紧接着说“风量小一档”就行，系统能理解上下文。还有个眼神追踪功能，检测到你走神会自动增强车道保持和刹车辅助，不过我觉得开车还是别分心比较好。

从售价看，这车起步价大概在25万左右，选高配智驾版本可能得加点钱。朋友说他那批车主里，八成以上都选了AD Max版本，看来大家还是愿意为智能驾驶买单。销量据说也不错，单月过万应该没问题。

开了几次朋友的车，感觉理想i6挺适合城市家庭用户。空间够用，驾驶灵活，智能化水平也不低，充电快冬天续航也还行。当然，具体适不适合自己，或许还是得亲自试试才知道。