华为智驾加持！北汽星钽5X预售13.99万起，北京越野还想挣城市越野的钱！
10月21日，海南，北汽全新品牌“星钽”正式发布，首款产品星钽5X同步开启预售，13.99万—18.49万元的预售价，配上亚运冠军陈妤颉的全球代言，热度瞬间拉满。
就在两个月前，同门“泰钽700”刚以24.98万元焕新价上市，48小时订单突破6859台。
一高一低，一快一稳，北京越野这套双钽组合拳，终于把话说全了：越野老炮的江湖要继续守，家庭用户的钱包也要挣。
过去两年，“方盒子”从越野圈的专属名词变成全行业最热的关键词之一，但热闹背后，真正卖爆的始终是低价小型车和高端专业车，中间地带一片空白。
在新能源卷到刺刀见红的2026年，这家68岁的老牌车企，正试图用一场“技术换道+用户扩容”，给自己重新定价。
01
“双钽”落子，
“量价棋局”补上最后一块拼图
北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富说得直白：
“星钽的诞生，源于北汽对用户需求的深刻洞察与对自身造车实力的充分自信。”
翻译成大白话就是——越野的看家本领我有，新能源的账我也算得过来，凭什么只守着专业玩家那一亩三分地？
回看这两个月，北京越野的动作非常多：
7月21日泰钽品牌发布、泰钽700以29.98万元起预售，订单一路冲到破万；
8月25日上市直接给出24.98万元焕新价，48小时订单6859台；
再到10月21日，星钽品牌发布、星钽5X以13.99万元起开启预售，共7款配置，插混纯电双动力并行。
至此，BJ系列守专业基本盘，泰钽扛高端天花板，星钽拓主流大众市场，三线并行的格局正式成型。
对资本市场和渠道而言，这不再是一家只会造硬派越野的公司，而是一个覆盖8万到40万价格带的完整出行品牌。
品牌叙事一旦打开，经销商有了更多可卖的车，渠道信心和估值逻辑都会跟着变。
02
13.99万起预售，
把“华为智驾+真方盒子”拽进主流价位
星钽5X的产品力亮点很多。
它是行业首款搭载华为乾崑ADS 5 Pro的纯电方盒子，27颗感知传感器、“一镜双模”、全维防碰撞CAS 5.0，夜间百米外的小猫小狗、纸箱锥桶都能提前识别——这套智驾放在两年前，是30万级车型的专属谈资，如今13.99万元起就能拿下。
空间同样是“越级”打法：88.6%的座舱得房率、最大2065升拓展储物、61处储物格，后备箱能直接推入27寸山地车和高景观婴儿车；插混版综合续航1350公里，纯电版800V平台最快14.5分钟快充，双200kW电驱零百加速4.3秒。
每一个数字背后，都是一家人实实在在的使用场景。
更关键的是，北汽把购买门槛再往下压了一截：总价值3万元的五重预售豪礼、前2年0首付0利息的金融方案、三电终身质保。
算一笔账：一个二线城市的普通家庭，月供百元起步，就能把一台带华为智驾的中大型方盒子开回家——这在过去几乎不可想象。
13.99万起的预售价，等于把整个"智驾方盒子"赛道的价格锚点，硬生生往下拽了一格。
从商业逻辑看，这一手也很聪明：用华为智驾这个“高感知价值、低边际成本”的差异化卖点，撬动主流家庭的预算区间，再用插混、纯电双动力覆盖不同补能习惯的用户——走量车型的价值不在单车利润，而在规模效应带来的供应链议价权和用户基盘，这笔账，北汽算得很清楚。
03
用户扩容，
北京越野的“基本盘”正在换血
北京越野的家底并不差。
官方数据显示，今年1—6月北京越野累计销量8.46万辆，其中方盒子车型交付6.67万辆、同比增长33.9%；7月单月销售更是突破1.4万台。但一个客观的事实是：这个盘子主要由BJ系列和越野玩家撑起，天花板肉眼可见。
星钽5X要做的，就是把这堵墙凿开。
它的目标用户，不是开着BJ40进藏的老炮，而是周末想带娃去露营、平时要接送孩子上下学、偶尔还想“野”一把的城市家庭。
母婴级座舱、8.2升冷暖冰箱、全车座椅通风加热按摩、180度一键放倒，每一个配置都在说同一句话：这台方盒子，是给一家人用的。
再加上亚运冠军陈妤颉出任全球代言人，年轻、阳光、向上的形象，精准击穿年轻家庭和女性用户的圈层。
用户盘子从“越野玩家”扩到“全场景家庭”，销量天花板的打开，只是时间问题。更深一层看，这也是一次用户生命周期价值的重构：越野玩家五年换一次车，家庭用户是“一台车服务三代人”的长期生意，加上终身免费OTA、智驾流量免费这些权益设计，用户和品牌的连接从成交延伸到了陪伴，复购与口碑的想象空间完全不同。
04
从“越野专家”到“全场景品牌”，
北汽自主的通道越走越宽
放在更大的坐标系里看，星钽5X的意义远超一款车本身。
北汽集团上半年销量79.5万辆，自主品牌同比增长14.2%——集团大盘在涨，但自主板块需要更多"能打"的抓手。
星钽的出现，让北京越野第一次有了规模化走量的新能源抓手：68年越野底盘积淀打底，华为智能生态加持，自研极光电池与800V、插混、增程多条技术路线并行。
这既是技术上的"换道超车"，也是商业上的"错位卡位"。
更难得的是，它没有为了销量牺牲品牌。泰钽守住高端溢价，星钽打开大众市场，两个新品牌互为犄角：既避免了单品牌向上走不动的尴尬，也防止了向下卷坏口碑的陷阱。
当市面上多数同行还在用一款车试探两个市场时，北京越野已经把“专业+大众+高端”做成了一套组合拳。
对北汽股份自主板块而言，这是一条“向上新通道”：规模有增长点，品牌有高度，技术有护城河。
当“越野专家”变成“全场景出行品牌”，企业在行业洗牌中的议价能力与抗风险能力，都不可同日而语。
观点：
星钽5X的预售价13.99万元起，本质是一次定价宣言：把越野专业主义平价化，把高阶智驾大众化。
它告诉市场两件事——方盒子不再是有钱人的玩具，华为智驾也不再是高端专属。
北京越野正在完成从“品类冠军”到“全场景品牌”的身份切换，这条路若走通，销量盘子、用户盘子、资本叙事将同步被重新定价。
眼里有光、心中有远方。这一次，北京越野想让光照进更多普通家庭的停车位。
