在最近的国内新能源汽车市场，权益战似乎成为了永恒的主题，从特斯拉、极氪、智己到小米、蔚来、小鹏…，所有的车企都绷不住了，昨天你送智驾，今天你送保险…。
之所以出现这种情况，根本原因还是市场竞争的残酷，车企的订单压力不断放大，过去，小米SU7上市即爆款，锁单量疯涨，如今，为了冲刺月销量，交付周期缩短，竞争压力当然会更大，在这种情况下，各大门店的库存压力加大，当然会主动更新购车权益。就连小米也不能免俗，以小米SU7为例，在三个月前。这款车可是要排队等交付，如今，小米SU7在8月的权益已经叠加至最高6.1万，优惠幅度堪称空前。
这样的权益，结合小米SU7的产品力，家用值得入手吗？
先来看一下权益，小米SU7的整体政策基本延续了组合式的打法，它的福利很有辨识度，智驾经过包装处理，搭配两侧诱人的激励金、NDA增强版，既有诚意满满的一面，又不失营销和套路。选装包遵循了复杂而不简单的理念，舒享套装很大气，限时后具有不错的性价比，还是实打实的，而若隐若现的“坑”加上置换补贴、保险补的权益组合，再加上赠送的石英表和遮阳帘，算下来很有门道。
账单也是这款车的难点之一，首先是计算上，小米SU7的权益分为了好几块，置换补贴是1.5万，数额算是非常大的一笔，但是门槛很高，在这个级别很有争议，反馈到用户上带来较为纠结、烧脑的体验，而且车内的权益设计和搭配很丰富，轻易算不明白的地方都是坑的，智驾激励金看着诱人，选装包的价格也很扎实，算起来七上八下，真实性和有效性都很出色。同时，新车还配备了座椅通风、真皮方向盘、音响升级、防晒遮阳帘等配置，相信能够给用户带来不错的舒适体验。
争议是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以纠结小米，就是为了它的配置，尤其是看到媒体传闻后，满满的疑惑感和被坑感扑面而来。而在配置上，小米SU7标准版依然没有激光雷达、也没有那些高阶智驾，主被动安全配置还是比较基础。
再来看一下购买和体验，小米SU7搭载了一套复杂的权益计算系统，还有一堆限时礼包，其优惠力度分别为6.1万和4.2万，综合算下来也就是几千块，到手价格均为公式算出来的结果。此外，新车采用纯电驱动，前后电机均为强劲有力的高转速电机，还支持智能驾驶。过去，小米的卖点就是性价比，营销策略一般，如今，小米的营销质感很优秀，反观产品交付却有所下滑，小米SU7的权益响应速度很快，算账逻辑也比较好，买车随叫随到，销售指哪打哪，套路调校的也比较优秀，无论是追求颜值颜值的年轻人还是精打细算的家庭用户，都能得到满足。
当下，小米SU7仍旧是比较值得入手的一款纯电轿车，这一点从销量上可以窥得一二，它在刚刚过去的7月份交付量足足达到了10000辆以上，这个成绩单还是很不错的。那么，如果你的预算在20-30万之间，会选择小米SU7吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
