最近这段时间，阿维塔12四激光版预售的消息可以说在汽车圈儿里引发了不小的讨论。
这车的升级内容看下来，确实让人眼前一亮，也反映了现在国产新能源品牌在技术和智能化层面上的进步。
我看完这个发布会的新闻，最大的感受就是，现在买车跟以前完全不一样了，过去二三十万买个轿车，大家更多看的是动力、空间、品牌，现在你不拼智能化、配置、续航，真是很难拿下年轻人和追求新鲜体验的用户。
这次，阿维塔12四激光版一下推出了纯电和增程两种动力，一共六款车型，直接把选择权交给了消费者。
其实现在市场上，各家都在做多动力布局，因为用户需求太多元化了。
有人就喜欢纯电的那种安静和加速，有人还是觉得增程更靠谱，尤其在长途或者电桩不方便的时候，心里更踏实。
阿维塔12这次用的电池是宁德时代的骁遥超级增·混电池，纯电能跑356公里，加上增程器，综合续航能达到1270公里，这个数据放在当下市场里绝对是领先水平。
其实对于大部分城市用户来说，只要一周充一次电就够了，谁还天天去充电桩？
这个“一周一充”的理念，真的很有现实意义。
说到智能驾驶，阿维塔这次搞了华为四激光雷达系统和乾崑ADS 4智能驾驶系统，全系标配，这点非常硬气。
现在很多车企还在卖高配才有激光雷达，低配就给你减配，但阿维塔直接全系标配，显得很有诚意。
激光雷达是目前自动驾驶领域非常关键的硬件，比传统的摄像头和毫米波雷达更精准，尤其是夜间和复杂场景下。
普通摄像头在黑天或者有强光反射的时候，识别能力有限，但激光雷达可以做360度无死角的感知，判断障碍物、倒车盲区、异形物体都更安全。
这也说明，厂家是真的想让用户用上智能驾驶，不是做个噱头。
软件方面，乾崑ADS 4系统用了WEWA技术架构，官方说通行效率提升20%，重刹率降低30%，响应延迟降低50%。
这些数据什么意思呢？
简单讲，就是你用自动驾驶的时候，车子决策更聪明、更快，也不会突然来个急刹车或者犹豫不决，体验接近真人司机。
现在很多车的自动驾驶，其实就是辅助驾驶，遇到复杂路况还得人控制，但阿维塔这套系统要把智能化做到更流畅，让用户敢用、爱用，这才是关键。
座舱方面，鸿蒙HarmonySpace 5和35.4英寸4K全景屏算是亮点了。
鸿蒙系统本来在手机、平板、家居领域就很受欢迎，现在移植到汽车里，车机体验肯定比传统车企那套安卓或者自研系统要流畅，交互性更强。
用户换车之后，很多智能设备可以无缝联动，体验更高端。
而且这次还新增了元气养生舱，可以实时监测体征，说白了就是让你坐车也能关注健康。
现在很多车都开始加健康座舱，比如空气净化、座椅按摩等，但实时监测体征的功能还是比较少见的，属于提升用户体验的细节。
音乐系统方面，英国之宝25扬声器和PA3 DSP功放，营造7.1.4的全景声体验，这对爱听音乐的人来说简直是享受。
很多人买车的时候不太在意音响，其实开车听音乐的体验很重要，尤其长途或者堵车的时候，好的音响能让心情都变好。
前排双零重力座椅、16英寸后舱天幕屏这些配置也都是现在高端新能源轿车喜欢用的东西。
这些配置合起来，阿维塔12说自己的十二项同级独享，确实可以让人挑不出毛病。
外观方面，这次新车加了曦金灰配色，溜背造型、电动扰流板继续延续运动基因。
其实现在消费者对外观要求越来越高，纯粹的家用轿车造型已经不太吃香，运动、年轻化、科技感是主流。
阿维塔12的设计比较有识别度，走在路上不容易撞脸，这对于品牌塑造很有帮助。
动力方面，纯电四驱版能做到402kW综合功率，百公里加速3.8秒，这个性能已经和很多豪华品牌的性能车不相上下了。
不管是起步、超车还是高速驾驶，都给你足够的信心。
后驱版续航能做到755km，这个数据远超大部分竞品，说明电池和电控技术确实有进步。
其实现在电动车续航已经不再是最大瓶颈，关键还是充电速度和实际体验。
这次阿维塔用的是5C峰值充电技术，30%到80%只要10分钟，这真的是为用户考虑得很周到。
很多人担心电动车充电慢，影响出行计划，这种快充技术可以解决掉很多人的顾虑。
值得一提的是，阿维塔12要去南极做极限测试，这是个很能打动人的事情。
南极气候极端，低温、风雪、复杂路况，对车辆的耐久性、可靠性和智能化都是巨大考验。
能把新能源车开到南极去测试，说明品牌对自己技术有信心，也愿意用实际行动证明产品实力。
这种动作其实不仅是做噱头，也是在推动整个行业向前，给大家树立一个标杆。
现在看下来，阿维塔12的定位是三十万级别的豪华智能轿车，竞争对手主要是一些老牌豪华品牌和新势力，比如蔚来、理想、极氪、特斯拉等等。
大家都在拼科技、拼智能、拼设计，但阿维塔这次的升级确实下了功夫。
全系标配华为的激光雷达和智能驾驶系统，直接拉高了起步门槛，其他品牌要跟进就得加大投入。
以前大家买车认品牌，现在认技术、认智能化、认体验，这种趋势已经越来越明显了。
说到购车优惠，现在阿维塔12四激光版预售期间，订车可以用2000元意向金抵扣5000元购车款，这种方式其实挺接地气的。
让用户有一种“早买早赚”的感觉，既能提前锁定客户，也能刺激销量。
现在新车上市，优惠、权益、礼包这些玩法丰富，不仅仅是价格竞争，更是服务和体验的竞争。
谁能让用户觉得自己多占了点便宜，谁就能赢得口碑。
其实，现在的国产新能源车，已经不是十年前“只能代步”的水平了，技术越来越硬，配置越来越丰富，各种智能化体验让人觉得很新鲜。
像阿维塔12这样，敢于全系标配高端硬件，敢做极限测试，敢给出高续航和快充体验，都是对市场的回应。
大家买车也越来越看重这些实际体验，毕竟车是用来开的，不是用来看的。
对于未来，我觉得阿维塔12的出现，对整个行业有很大意义。
一方面是推动智能驾驶技术走向普及，毕竟只有更多车用上激光雷达和高端智能系统，自动驾驶才会越来越好用。
另一方面是推动续航和充电技术进步，不管是纯电还是增程，用户都希望能“想去哪就去哪”，不用被续航焦虑捆绑。
还有就是健康座舱、智能互联这些体验，随着技术进步会越来越普及，车和人的关系会越来越紧密。
最后说两句，阿维塔12这次能把设计、智能、豪华和动力都做到位，说明国产品牌已经走在了世界前列，不再只是模仿和跟随，而是敢于创新和挑战。
以后大家再买三十万级别的电动轿车，肯定不只是看外资品牌，国产车也能给你更多选择。
技术进步、体验提升，用户才是最大受益者。
总之，阿维塔12四激光版这次预售引发关注，是市场对高水平国产新能源轿车的认可。
未来谁能在智能化、续航、体验上不断突破，谁就能成为新的行业标杆。
国产品牌加油，期待更多好车问世。
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