曾经叱咤风云的日产汽车，如今彻底“哑火”了。
2025年上半年，日产全球销量同比暴跌6%，直接跌出全球车企销量榜前十，创下16年来最差成绩单。更扎心的是，把它挤出榜单的，除了老对手铃木，还有两位中国玩家——比亚迪和吉利。
日产的崩，尤其在中国市场崩得惨烈。 数据不会说谎：2025 年上半年日产在华销量同比下滑 17.6%，而丰田却实现 6.8% 的增长，说明不是日系车不行了，是日产自己掉队了。更尴尬的是，比亚迪一个月的销量，就差不多抵得上日产、本田、丰田三家上半年在华销量总和。
为什么中国人突然不买日产的账？说到底，就三条：
第一，技术路线押错宝。当比亚迪、吉利甚至丰田、大众都在电动车领域疯狂发力，日产却还在吃燃油车和老本混动的老路。电动化转型慢半拍，产品线更新乏力，经典车型换代毫无水花，消费者自然用脚投票。
第二，品牌光环彻底褪色。曾经“技术日产”的口碑，如今在自主品牌电动智能车的对比下，显得黯淡无光。国产车配置拉满、智能座舱、辅助驾驶全面领先，日产却还在靠“大沙发”讲故事，年轻人根本不买账。
第三，中国市场格局已巨变。比亚迪的全面崛起、吉利的高端突破，连同蔚小理等新势力的夹击，早已重构市场。合资品牌躺着赚钱的时代彻底结束，反应迟缓、本地化不足的日产，首当其冲成为“退潮后的裸泳者”。
日产今天的困境，给所有合资品牌敲响警钟：
要么彻底拥抱中国速度、中国智能，要么就被中国消费者彻底抛弃。
下一步？
日产要么彻底转型、放手一搏，要么就只能继续看着中国车企，从它手中“开”走更多的市场、更多的用户。
消费者早就用钱包投票：在 10-15 万主流市场，能提供长续航、大联屏、智能驾驶的中国品牌，比固守老技术的合资车香多了。日产要是再不清醒，下次可能连铃木都追不上了。
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