2025年，对电动车市场来说会发生巨大的变革，9月1日新国标标准实施，该标准严格限制了车速、整车重量、电机功率等等，同时12月1日起禁止旧国标销售。那么，未卖完的旧国标车去哪里了呢？车主购买电动车需要注意哪些问题？一次性告诉你答案。
旧国标车销售截止时间12月1日
新国标标准实施以后，从9月1日起，不允许再继续生产旧国标车，但是已经出厂的车辆允许在12月1日之前销售。
根据市场的反馈，到目前为止，仍然有大量的旧国标车库存存在，不管商家如何尽力的清仓处理，甚至价格跌破成本价，旧国标车肯定是卖不完的。
也就是说，原来商家的旧国标车不可能全部清理干净，那么12月1日以后，旧国标车禁止销售，这些没有销售完的旧国标车怎么办呢？商家有“金蝉脱壳”的策略。
旧国标车或将变成“零里程二手车”
为了防止12月1日后旧国标车禁止销售，精明的商家往往会采用一种方式，避免给自己造成更大的损失，那就是给未售出的旧国标车集体上牌。
商家以公司名义或者关联到个人，将库存的车辆统一注册登记，获得正规的牌照，根据工信部的规定，只要上了牌照的车辆可以继续上路行驶，不会强制淘汰。
从12月1日起，这些旧国标电动车将变成“零里程二手车”，也就是说，虽然这些电动车已经注册登记了，但是车辆从来没有使用过，属于零里程的电动车。
12月1日后购买电动车，注意这3点
如果接下来您想要购买电动车，无论是新国标车还是旧国标车，需要注意以下这三点，可以有效的避坑。
明确车辆类型，避免新旧混淆
购买电动车的时候，一定要确认自己购买的车辆属于新国标车还是旧国标车，所以要查看车辆的合格证，如果合格证上标注的符合的国标为GB 17761-2018，那么车辆属于旧国标车，新国标车符合的国标标准为GB 17761-2024。
购买电动车优先选择新国标车，这类车辆配备了防篡改设计、续航更远、耐用性能提升、防火阻燃性能更好，不要贪图便宜，选旧国标车。
以上牌旧车必须过户，杜绝日后纠纷
如果你想要购买旧国标电动车，并且是已经预先上牌的“零里程二手车”，虽然这类车辆仍然可以继续上路行驶，不影响正常的使用，但是过户手续不能省。
车主与商家需要共同到车管所，办理车辆的过户业务，把电动车的所有权过户到本人名下，这样可以有效的避免债务或事故牵连。
旧国标车要严查电池状态
购买旧国标电动车，虽然不影响正常使用，但是要注意电动车的电池，旧国标车库存时间过长，可能会导致电池的性能衰减。
所以在购买旧国标车时，需要查看电池的生产日期，如果生产日期超过了三个月，这种电池尽量不要买，特别是铅酸电池，会严重影响使用寿命，禁止可能会影响到日后的售后服务。
总结
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