昨天群.里有个开.迈巴赫.的老哥.甩了张.截图。问我.这车.是不是.真凉.了。这就有.点离谱了。一台.还没.开始大.规模.交付的.新车，硬拿几.台内部.测试车.的上牌.量算比例。最后得.出个暴跌.结论？纯粹.是揣.着明白.装糊.涂。
说实话。这车.本来就.不是.给咱们.普通.家庭代.步买菜用.的。作为一.台对.标金字塔.尖的超.豪华行政.轿车，你用走.量车.的标.准去衡量.它，本身就偏.了。这背后的.逻辑，其实是.对高端.新能.源车品.牌溢.价能.力的集.体焦虑。
01. 拿测试车的上牌量说事，算盘打得太响了
我记得.这车.刚公.布百万级.预售.价的时候，一堆.人就等.着看.笑话。但这波“暴跌”的节奏.带得.实在太没.水平。厂家压.根就没.公开.过什么.锁单.细节。目前.它正处.于预售.和上市.初期.的爬.坡阶段。所谓的第.三方上.险量，大概.率就是.极小规.模的试.驾车。
上个月.基数.可能是十.台，这个.月变成.一台。然后.就敢.写个.暴跌90%的惊悚.标题。算术题是.这么做.的吗？不看.交付.节奏只.看单.一数.据，完全就.是为.了制.造流量.噱头。 厂家也.是够拼的，但这.波操作我.是能.看懂.的，造势阶.段的数据.波动根.本没有.实际参.考价.值。
02. 百万级豪车的真正门槛，其实是“面子”
咱们有一.说一，这台车.在技术.底座上.确实有东.西。江淮专.门搞.的专属.工厂，加上那.套高.阶智.驾系统。机械素质.在线，舒适.度肯定差.不了。这点我.是服气.的。但问.题来了。买这个.价位.车的.老板，真的.只盯着技.术参.数看.吗？
并不是。百万级买.的其实.是社交货.币。 传统豪车.停在那里，不需.要你多.费口舌。大家自然.知道你.的身价。但你开个.全新品.牌的.车去谈.大生意，可能.还得先.花十分.钟给客.户科普.这是什.么牌子。说好听.点是科.技极客。说难听点.就是缺乏.百年.积淀的品.牌底蕴。这就.是它目前.最难跨越.的短.板。
03. 谁会真拿真金白银去当“小白鼠”？
从奶.爸角度.来说。这车.巨大的.尺寸对.日常地.下车库.简直是灾.难。普通人.根本养不.起那高.昂的保.险和维.护费。那到底.谁在买？其实就是.那些科技.圈大.佬，或者对.自主研.发有.极高认.同感的商.务人士。
人家名.下早.就好几台.豪车了。买它就.是为.了尝.鲜。他们.看重的.是目前市.面上.最强.智驾.和极.致舒适.的结合。 这种体.验，传统的欧.洲老.牌目前确.实给.不了。他们买.的不是.一辆代步.工具，而是.一张国.产汽车.工业金.字塔.尖的入场.券。
所以别.盯着.那些.虚无缥.缈的.早期数据.看了。这车到.底成不.成，得看.明年真.正规模.交付后.的底盘质.感，以及二手.车市场.的保值率。
简单来.说就是。这台.车面.临的真.正挑战，不是.预售期.的流量.游戏，而是如.何打.破老牌豪.车的圈层.壁垒，真正立.住百万身.价的招牌。
如果你.手握一.百万的.商务接待.预算，你是.会求稳选.择传统德.系，还是愿.意给这台.国产技术.天花板.一个.机会？这只是.我个人.观点，欢迎在.评论区.聊聊你.们的想法。
