学车人数10年少了43%,驾校从排队抢着交钱到“一人一车”,年轻人为何集体不学车了

8月15日,“谁‘杀死’了驾校”冲上微博热搜第一。而就在不久前,有媒体报道称,今年暑期学车黄金期内,济南一家驾校里15辆训练车只有4辆在教学,其余的车都在角落待命。

曾经顶着烈日排队练车、交钱都要托关系的驾校,如今门前冷落车马稀。这背后,是一组让人无法忽视的数据。

根据公安部的统计数据,2015年,驾龄1年以内的驾驶人(即当年的新领证驾驶人)达3613万。到了2025年,这个数字变成了2051万。十年时间,新领证驾驶人减少了1562万,降幅达到43%。

更令人担忧的是趋势还在加速。近三年来,新领证驾驶人持续减少,2023年为2429万人,2024年为2226万人,到2025年则降至2051万人。2025年比上一年整整少了175万人,创下近十年来的最低点。虽然2026年上半年新领证驾驶人数量为1304万人,同比增长3.66%,但长期下行的趋势并未根本扭转。

学车人数10年少了43%,驾校从排队抢着交钱到“一人一车”,年轻人为何集体不学车了-有驾

学车的人越来越少,驾校却越来越多。截至2024年底,全国驾校数量达到2.20万家,超过八成是抗风险能力较弱的小型驾校。有数据显示,全国超过2.1万家驾培机构中,超八成不盈利,产能利用率平均仅28.6%。生源缩水与供给过剩叠加,许多地方的驾校批量消失,报名大厅冷清、教练车闲置成为常见现象。

那么,年轻人为什么集体不学车了?

最直接的原因是学车的主力人群变少了。在过去汽车普及的阶段,学车的人里既有刚满18岁的年轻人,也有大量三四十岁的中年人。但随着多年发展,中年人中该学车的早已考完驾照,适龄群体的学车需求基本已经饱和。现如今,驾校的招生对象主要是刚高中毕业的年轻人,而近年来满18岁适龄学车的年轻人群体数量逐年缩减,生源越来越少。从出生人口来看,“00后”仅有1.63亿人,而“60后”“70后”“80后”“90后”都超过2亿人。人口基数的变化,直接决定了学车大盘的走势。

但人口减少只是一部分原因。更关键的是,年轻人的消费观念发生了根本转变。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,年轻人逃离驾校,核心在于消费观念的根本转变——00后按需消费。以前学车被视为“毕业标配”,走出校门之前必须拿个驾照。但现在不一样了,年轻人算账算得更精了。

学车的经济账摆在明面上。驾校学费大几千,买车少说几万起步,养车每年保险、油费、保养、停车费加起来又是一笔不小的开支。而网约车出行越来越方便,大城市的地铁、公交网络日益发达,自驾出行的替代方式太多了。有广州的年轻人算过一笔账:卖了车之后,出门打车加地铁,一年花费比养车省了一半还多。既然不用车也能过得很方便,为什么要花那么多钱去学一个可能用不上的技能?

时间账同样扎心。传统学车体验差,科目一到科目四、风吹日晒练车、排队等车、约考困难,一套流程下来少则几个月、多则大半年。对于习惯了即时满足的年轻人来说,这种漫长的投入和不确定的回报,越来越缺乏吸引力。

公安部数据证实,新领证驾驶人数量创近十年新低,00后基于经济、时间账和便捷的公共交通,正将驾照从“毕业标配”转为“可选项目”。

这股寒意已经传导到了产业链的每一个环节。

驾培行业陷入“僧多粥少”的恶性循环。驾校数量没有随着学员数量同步收缩,反而在低价抢客中越卷越狠,最终导致大家一起没饭吃。绍兴驾校生源暴跌30%,当地行业协会透露,无序低价内卷下,不少驾校只能压缩实操学时、缩减练车时长以控制成本,培训质量随之缩水,学员体验雪上加霜。行业里流传一句话:供给严重过剩时,等着行业回暖的小驾校会死得最惨。

教练们的处境更是触目惊心。在湖北十堰,十年前刘师傅是一名出租车司机,看到驾培市场火爆便考取教练证转行。火的那几年,他一年要培训300多名学员。但从2020年开始,学员数量直线下降,2024年他一年带的学员不到50名。2025年,他又从驾校教练转回了网约车司机。十年时间,从出租车到教练再到网约车,一个轮回背后是整个行业的兴衰。

这股寒意同样传导到了汽车市场。新增驾驶人持续减少,意味着未来首次购车的潜在消费者正在萎缩。当越来越多人不再把驾照当作必需品,汽车市场的增量从哪里来?这是整个产业链都必须面对的问题。

崔东树预测,2026至2027年是驾培行业的淘汰高峰,2030年后供需趋于平衡,预计行业总量将缩减25%至35%,市场集中度会持续提升。

在供给严重过剩的倒逼下,行业开始从“拼价格”转向“拼体验”。AI教学与人机协同成为转型方向,“即报名即练车、一人一车、免费模拟”正在成为新驾校的标配。粗放发展的时代落幕了,留下来的是那些能提供更好服务、更高效率的驾校。

年轻人不学车了,不是因为懒,是因为算清楚了——这笔投入,不一定值得。当驾照从“人生必选项”变成“可选项”,与其说是年轻人变了,不如说是时代变了。城市公共交通越来越方便,网约车随叫随到,自动驾驶技术也在加速落地。也许再过十年,学车这件事本身就会变得像当年学骑马一样——不是不需要,只是不再人人都需要了。

对于这组数据,你怎么看?你觉得年轻人不学车是理性选择还是无奈之举?欢迎在评论区说说你的看法。

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