2025年最值得期待的家用SUV，每一款都是重磅选手，满足不同家庭的出行、操控和智能化需求-有驾

我其实一直觉得，买车这事不像看书那么讲究逻辑，更多时候是感觉，还有对未来的预判。你要说，15万块左右的家用SUV，哪家更值？其实每个品牌都像个老朋友，你知道的，但细节就得自己去揣摩。

说到新能源SUV，不能不提自动挡、安全配置、续航这几个硬指标。我那朋友，小李，去年刚换了台比亚迪唐DM，他说：油电结合，真心省油。可他没想到，续航里程到后面还是得小心别耗光，毕竟纯电环境下，充电插座没那么多，尤其是偏远郊区。

这让中国车市出现一个挺奇怪的现象：大部分家庭用户其实不单追求两个极端——要么续航长，要么操控牛，但很少有人会考虑兼顾。我心想，不是说不可兼顾，但车厂得花心思在研发上。研发流程就像煮面条，锅里水一定要沸腾，虽然策略要不断调节，可关键还是掌握火候。

2025年最值得期待的家用SUV，每一款都是重磅选手，满足不同家庭的出行、操控和智能化需求-有驾

回头看这三款车：智己LS6、极氪7X和智界R7。从数据上看，价格区间差不多，核心点在于性能、体验和智能化。开始我还不太确定怎么从中挑，毕竟每一款都像个性格不同的家伙。

我刚才翻了下笔记，发现智己LS6在续航和驾驶舒适性方面特别突出。尤其是恒星超级增程系统，那套66度的电池——嘿，听上去好像很高深，其实用生活比喻的话，就是能撑个大场面的电池容量。它450公里纯电续航，想想都心动，充一次电，跑个郊区旅游，什么的很轻松。而且全系都支持800V快充，10分钟充到80%，这在城市里用真是快得飞起。我试想：你周末带家人出去玩，路上娃还比划着滴滴答答地催你快点到…。估计绝大多数家庭都能接受这么一套。

（这段先按下不表）续航虽然重要，但充电设施不一定到位的，还是得考虑真实场景的可行性。我有个问题：如果你每天上下班都在5公里以内，续航长一点其实意义不大，反而电池越大，养护成本也增加。

说到舒适性，智己LS6的灵蜥数字底盘真让我印象深刻。其实我一路开车也能闻到底盘味道。你们知道的，底盘调校不就是减振+操控调节，但这家用车公司把它做得像个调音师一样，后轮还支持转向，转弯变得特别灵敏。我试过在狭窄的胡同里倒车，转个弯都像在弹钢琴，一点不费劲。你知道，我平时开车比较马虎，那叫个频繁打方向。所以我觉得提高转向调节的灵敏度，其实也是在用心。

刹车方面也是亮点。我敢说，这车不用再担心突如其来的刹不住，所谓云台刹车，其实就是调教得很平滑。不像以前那种刹突然紧了，这车给我一种似乎有点绝妙的滑行感觉。对乘坐感受，至少比我老婆说的刹车突然像被推了一下要好。

这让我猜：或许未来车辆会调整刹车点，让乘客体验更顺滑？不过我没细想过这种智能调节是不是会出错。毕竟，科技越高，你心里越忐忑。

极氪7X的操控性能就不同了。它虽然外观没变太多，但动力嗖嗖的。单电机370kW起步，那动力感就像飞一般。底盘调校扎实，开起来像个精灵，尤其是装了空悬和CCD魔毯悬架后，乘坐舒服了不少。你说，长途驾驶，不用担心颠簸，这可是我个人偏好。而且，103度大电池，加快快充技术，充电10分钟，从一成充到八成，一点不夸张。

价格确实不便宜……我算了下，百公里油耗大约6升左右（这是粗略估算），比起以前我那老十万的手动挡还要省着点用油。你们想，节省油钱多了点还是挺靠谱的。

我觉得，如果你比较喜欢驾驶乐趣，想在城市中飙个痛快，极氪7X的确值。而且，它在城市里表现挺强的，底盘紧致，操控精准，比起那些软绵绵的\nSUV，要精神得多。

智界R7则是在科技和舒适性上发力。它配备大容量电池，纯电续航做到360公里，普通家庭用充一次箱子就够了。还配了个CDC空悬系统，速度快的时候也觉得车身稳定。我有个朋友就是喜欢跑长途，提到这辆车，他还说：这车的后排空间真够用，坐得宽敞，放点小东西都很方便。你看，家庭车嘛，后排空间不能差，所以我觉得这点还是加分。

它的内饰设计也更有家庭味。简洁大方，配个零重力座椅，长时间开车都不累。而且，副驾驶那块大屏幕，低调但豪华感满满。轮到我要选，我可能会更喜欢它的贴心。