宗申快客这次又更新了。新车一共还是三个思路：经典版负责实用，焕新版负责颜值，自动尊享版负责把驾驶门槛继续往下降。
先看价格：快客经典版官方指导价22980元。快客焕新版来到23580元，两台车之间只差600元。
而自动尊享版则直接来到29380元。
所以这次真正需要考虑的问题其实有两个：多花600元值不值？多花5800元上自动挡又值不值？
先说焕新版：这次主要变化集中在外观和细节。
新增更年轻的贴花、撞色保险杠、简化车门设计，再配合新的铝合金轮毂，整台车看起来明显比经典版更加年轻。
后视镜面积也进一步加大：对于这种日常通勤、城乡道路使用频率很高的车型来说，后方视野其实比一些花哨配置更加实用。
所以如果只是经典版和焕新版二选一，我反而觉得很好选。
600元差价，基本值得直接上焕新版。
毕竟这些东西后期自己改，未必比600元更便宜，而且原厂完成度肯定更省心。
但真正的大变化，还是自动尊享版。
这台车搭载水冷发动机，并加入AMT自动换挡系统。
这套系统最大的意义，就是把传统挡车最麻烦的两件事——捏离合、频繁换挡—交给电子系统处理。
对于新手来说，上手难度明显降低。
对于每天在城市堵车里骑的人来说，也不用左手右脚一直忙个不停。
特别是长途骑行，自动换挡确实可以减少不少疲劳。
所以它真正卖的不是“性能提升”。
而是：让挡车变得更像踏板一样好骑。
自动尊享版在舒适性和科技配置上也更完整。
更大的车身空间、更宽的座垫，再加上7英寸TFT仪表，整体定位已经明显从“实用工具车”往舒适通勤和休闲玩乐靠。
当然，29380元也意味着它比焕新版贵了5800元。
这个差价就不能只看配置数量了。
如果你本来就会骑挡车，也不觉得离合换挡麻烦，那经典版或者焕新版反而更划算。
但如果你是新手，或者每天都要面对拥堵路况，又想保留挡车的动力结构和骑行感觉，
那自动尊享版才是这次最有意义的升级。
所以三款怎么选，其实很简单
预算卡得紧，选经典版。
想要更年轻、更好看的外观，加600元上焕新版最值。
怕离合、怕堵车、想轻松骑，直接看自动尊享版。
焕新版是在经典版基础上做加法，自动尊享版则是直接换了一种骑法。
