比亚迪海狮 08 从 8 月 14 日开始预售，车型主要分为两大类，分别是插混版和纯电版。其中插混版有 3 款车型，分别是 DM-i 前驱标准版，DM-p 四驱标准版，DM-p 350 公里四驱旗舰型，预售价格在 23 万~26 万区间。
而纯电版也有 3 款车型，分别是 EV 710 公里后驱标准版、EV 900 公里后驱高配版、EV 800 公里四驱旗舰型等，预售价在 25 万~28 万元之间。
这 6 款比亚迪新车最大的特点就是核心配置没有缩水，全系标配云辇-A（双腔空悬 + CDC）、后轮双向大角度转向系统、天神之眼 5.0 智驾（带激光雷达）与帝瓦雷音响。
外观设计延续 Ocean S 概念车的“海洋美学 2.0”设计理念，车漆主打海蓝、钛空灰、极光白、墨渊黑等多款海洋主题车漆，并提供黑色悬浮式双色车身选装，车身尺寸也都一样，长宽高分别是 5,115 mm × 1,999 mm × 1,800 mm，轴距达 3,030 mm，而且都是六座车，只有 EV 800 公里四驱旗舰型同时推出六座版和五座版，差异主要集中在动力形式、座椅布局、纯电续航与豪华舒适配置上。
比亚迪官方于 8 月 25 日正式宣布，海狮 08 系列将在 9 月 2 日正式上市，那么这 6 款车型该怎么选择呢？小编斗胆给出大家一些购买建议！
先来看价格最低的 DM-i 前驱标准版，采用第五代 DM 技术，搭载 1.5 T 发动机 + 电机，CLTC 工况纯电续航最高可达到 400 公里，作为前驱单电机版本，它的电机最大功率约 200 kW，约 272 马力。
这版价格最亲民，即便是入门版，云辇-A（空悬）、后轮转向、激光雷达智驾与帝瓦雷音响也毫无阉割。而前驱单电机对于城市家庭通勤与日常跨省巡航绰绰有余，油耗极低，是性价比最高的家用车。
再来看看 DM-p 四驱标准版，最大的变化就是从单电机变成双电机四驱，系统综合功率约 400 kW，约 544 马力，如果你经常一家人长途自驾，所在地区冬天有雨雪，喜欢更强动力，小编觉得这款车值得考虑。
比亚迪还是 08 DM-p 350 公里四驱旗舰型，是在四驱标准版基础上升级，最大的变化就是纯电续航提升到 380 公里。这就意味着日常通勤，一周仅一次电，都可以当作纯电车开。
如果有条件的话，可以考虑这款车型，因为动力猛，续航也非常强劲。
再来看看比亚迪海狮 08 纯电版车型，其中 EV 900 公里后驱高配版搭载 115.07 kWh 超大容量电池，配合第二代刀片电池 9 分钟闪充技术（10% - 97%），900 公里的纯电续航简直不要太爽，加上 6 座布局自带的二排横移零重力座椅与 21.4 英寸吸顶屏，兼顾舒适与极强续航，喜欢纯电的可以考虑。
小编觉得 EV 710 公里版其实是最容易被低估的一款，虽然搭载单电机，但综合最大功率 435 马力，零百加速 5.9 秒，纯电续航 710 公里，这对于一台中大型 SUV 来说，日常通勤已经完全够用了。
至于 EV 800 公里四驱旗舰型，是预售配置中唯一推出大 5 座和 6 座布局的纯电版本，综合输出 796 马力，零百加速进入 3 秒级，同时享有 800 公里的长续航、全套豪华影音与顶尖底盘硬件，适合希望同时拥有超跑级动力与顶级商务舒适度的用户。
各位车友，你们会怎么选择呢？欢迎大家在留言区评论！
