“油改电”争议还未平息，别克GL8又玩儿起了“插混”？是真香还是韭菜收割机？全新GL8陆尊上市，33.99万-39.99万元的价格区间，看似“加量不加价”，实则暗藏玄机。 这究竟是别克的一次豪赌，还是又一次精准的市场收割？ 全新GL8陆尊，号称“全家人的新能源头等舱”，真的能让每个家庭都享受到头等舱的待遇吗？我们不妨来扒一扒它的配置，看看这钱花得值不值。
外观方面，全系艾维亚设计，贯穿式光幕分体大灯，智能防夹双侧电动滑移门，这些都是标配。 但如果你想要更高级的外后视镜电子防眩目、记忆功能、倒车自动下翻，以及超大全景后天窗和声控尾门，那就得从尊享版开始。
尤其是外后视镜防眩目，对于经常跑夜路的老司机来说，绝对是刚需。 内饰方面，全系标配方向盘加热、氛围灯、照明迎宾踏板、带冷暖箱的灵动岛台。
这个岛台设计确实挺人性化，夏天冰镇饮料，冬天保温咖啡，实用性拉满。 但是，后排天窗全遮光电动遮阳帘、麂皮绒顶、二三排侧窗遮阳帘、空气质量控制系统、无线充电升级、三区独立空调、扬声器升级，这些统统都是尊享版及以上的配置。
顶配奢享版更是壕气冲天，128色氛围灯、羊毛地毯、新风系统、PM2.5监测系统，直接把车内空气质量拉满。 座椅方面，全系Nappa真皮座椅，前排电动调节、加热通风，第二排加热通风、小桌板、拓展坞，第三排电动调节、电动翻折，该有的都有。
但是，驾驶座椅记忆、老板键、Nappa真皮羽感头等舱座椅、电动腿托、电动腰托、头等舱云端模式、按摩功能，这些只能从中配尊享版开始享受。 尤其是这个云端模式，听起来就很舒服，能模拟头等舱的放松感，长途旅行必备。
智能化方面，全系高通骁龙8155芯片、30吋6K屏幕、15.6吋后舱智慧屏，科技感十足。 但是，NOP智慧领航、交通信号灯识别、自动泊车、遥控泊车，这些高阶智能驾驶辅助功能，只有顶配奢享版才有。
安全方面，全系BFI一体化车身结构、前后排气囊气帘。 顶配车型增加膝部气囊和HUD抬头显示，泊车雷达也升级了。
动力方面，全新GL8陆尊全系1.5T混动+真龙插混Pro，发动机132kW，电机160kW，CLTC纯电续航202km，综合续航1450km。 这个续航里程确实亮眼，解决了新能源MPV的续航焦虑。
那么，问题来了，三款车型该怎么选？ 智享版（33.99万元）：适合预算有限、纯家用，对后排配置要求不高的消费者。 简单来说，就是图个大空间和混动系统。
尊享版（36.99万元）：适合家用兼顾轻度商务，需要全景天窗、后排遮阳帘、二排按摩座椅等舒适性配置。 既能满足家庭出行，也能应付商务接待。
奢享版（39.99万元）：适合追求极致体验，对智能驾驶辅助功能有要求的消费者。 简单来说，就是不差钱，要啥都得是最好的。
不得不说，别克GL8的这次升级，确实在舒适性和智能化方面下足了功夫。 但是，配置差异化也十分明显，想要真正享受到“头等舱”的待遇，就得往高配车型上靠。
话说回来，别克GL8陆尊的定价策略，其实也反映了MPV市场的现状。 消费者对于MPV的需求越来越多样化，既要满足家用，又要兼顾商务。
厂家为了迎合不同需求，只能推出不同配置的车型，让消费者各取所需。 但问题是，这种“配置分级”的方式，真的能让所有消费者都满意吗？ 有人说，全新GL8陆尊是“真香”，解决了新能源MPV的痛点，提供了全场景高端出行体验。
也有人说，这只是别克的一次“割韭菜”行为，把配置拆分得七零八落，逼着消费者买高配。 那么，你觉得全新GL8陆尊是真香，还是韭菜收割机？如果你要买MPV，你会选择它吗？欢迎在评论区留下你的看法。
买车这事儿，适合自己的才是最好的，你说呢？
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