30.98万起售的硬派越野车，居然配上了顶置激光雷达和城市NOA功能，这个看似矛盾的组合，正是坦克400向传统越野市场投下的一枚深水炸弹。
当多数品牌还在为越野车该不该智能化争论不休时，这款车已经用行动给出了答案：成年人从来不做选择，硬派与科技我都要。
新车前脸最吸睛的莫过于车顶那个隆起的设计，里面藏着的正是激光雷达模块。 配合周身分布的11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，这套感知系统让这辆看着就很“硬汉”的越野车具备了城市领航辅助的能力。
坦克品牌官方透露，第三代Coffee Pilot Ultra系统能让车辆在复杂城市路况下实现自动跟车、变道甚至无保护左转。
车身侧面线条依旧硬朗，但新增的“敦煌紫”配色给整车增添了别样的气质。 这种取自敦煌壁画灵感的颜色，在光照下会呈现细微的珠光效果。 厂家资料显示，漆面中加入了5微米级的珠光颗粒，在不同光线角度下会呈现紫、蓝、灰三种色调的渐变效果
尾门还是侧开式设计，但细节处有了新变化。 尾灯组内部增加了一个小蓝灯，这是高级辅助驾驶系统的状态指示灯。 当系统激活时，这个小蓝灯会亮起，提醒周围车辆和行人注意。 备胎罩也经过了重新设计，采用了快拆结构，更换备胎时能省下不少力气。
拉开车门，最明显的变化是换挡方式。 原先的挡把不见了，取而代之的是怀挡设计。 这个改动让中控台下方多出了一大块储物空间，现在这里可以同时放下两部手机，并且都支持50瓦无线快充。 方向盘还是三辐式设计，但按键布局更简洁了，大部分功能都能通过语音控制。
12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏的组合没变，但内核已经升级到最新的Coffee OS 3系统。 实际体验下来，屏幕滑动比之前流畅不少，语音助手的响应速度也更快了。 工程师表示这得益于高通8295芯片的加持，其算力是上一代产品的8倍
座椅材质选用了Nappa真皮，表面有精致的打孔处理。 除了常规的电动调节，主驾座椅还内置了通风、加热和8点按摩功能。
后排乘客也没被亏待，不仅座椅靠背可调，头顶还预留了15.6英寸娱乐屏的安装位。 中央扶手箱里藏着一个5.4升的车载冰箱，能在5分钟内把饮料从常温降到10摄氏度。
动力系统是这次升级的重头戏。 坦克400破天荒地准备了两套混动方案：Hi4-T和Hi4-Z。 前者延续了在售车型的配置，2.0T发动机配合单电机，综合功率310千瓦，WLTC工况下纯电续航105公里。 这套系统更注重越野性能，保留了机械四驱结构和三把差速锁。
Hi4-Z版本则完全颠覆了传统越野车的动力逻辑。 它用上了和坦克500 Hi4-Z同款的动力总成，在2.0T发动机基础上，前后桥各布置一台电机。 系统综合功率达到635千瓦，官方公布的零百加速时间只要4.3秒。 这个数据已经超过了不少性能轿车。
电池配置。 Hi4-Z版本搭载的电池包容量达到59.05千瓦时，比很多纯电车型的电池还大。
长城汽车的技术人员解释说，大电池不仅能提供200公里的WLTC纯电续航，更重要的是解决了混动越野车“保电难”的痛点。 在野外爬长坡或陷车时，电机可以持续高功率输出而不用担心电量耗尽。
充电效率也有提升。 支持直流快充的Hi4-Z版本，电量从30%充到80%只需要15分钟。 如果用家用充电桩，充满电大概需要3小时。
考虑到车身高度，充电接口被设计在左后翼子板位置，站着就能完成插枪动作，不需要弯腰蹲下。
底盘部分依旧是非承载式车身结构，前悬架是双叉臂独立式，后桥为整体桥非独立式。 这种组合在保证越野刚性的同时，也兼顾了公路行驶的舒适性。
离地间隙保持在了224毫米，涉水深度达到800毫米。 接近角33°，离去角30°，纵向通过角25.5°，这些数据在硬派越野车中属于主流水准。
智能四驱系统能根据路况实时调整前后桥扭矩分配。 在铺装路面上，系统会更多偏向后驱以节省能耗；一旦检测到车轮打滑，会在100毫秒内将动力分配到有附着力的车轮上。 如果选装了前后差速锁，即便三个车轮同时打滑，车辆依然能脱困。
11月6日上市当天，坦克品牌还准备了6重预售礼遇。 包括5年或15万公里整车质保、三电系统终身保修、终身免费基础流量等。 智驾包方面，高阶辅助驾驶功能提供3年免费使用权，之后用户可以选择按1999元/年续费或一次性买断。
价格方面，两个配置版本的预售价分别是30.98万元和32.98万元。 这个定价刚好卡在坦克300和坦克500之间，形成了完整的产品序列。 从配置单来看，即便是低配车型也标配了前排座椅加热、方向盘加热、L2级辅助驾驶等实用功能。
车身尺寸没有太大变化，长宽高依旧保持在4964/1970/1905毫米，轴距2850毫米。 这个尺寸比丰田普拉多略大一圈，但比自家大哥坦克500要稍小一些。 设计师在保持硬朗造型的同时，通过优化A柱角度，将风阻系数控制在了0.42Cd，对一款方盒子造型的越野车来说实属不易。
灯光系统也做了升级。 前大灯由132颗LED灯珠组成，最远照射距离达到350米。 夜间点亮时，灯光会在前方形成一个扇形区域，两侧的照明范围比普通大灯宽3米。 尾灯内部结构经过重新设计，刹车灯亮起时呈现“叠羽”造型，辨识度很高。
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