电动车电池竞争加剧，宁德时代新款续航破纪录

电动车的发展就像做菜一样，得有个好电池这把火，才能炒出美味来！

眼下电池行业的竞争可真不比电动汽车差，前面那几位霸主就是宁德时代、比亚迪，还有国轩高科这三家伙。

当然啦，还有一堆电池厂商也是响当当的有名！

那咋这三家企业牛得不行，领先大家呢？

我觉得啊，一方面是手艺棒，就是抢了个先机，还有超牛的生产能力！

这就像是早期的小伙伴们比赛，谁跑得快、谁的队伍大，就谁赢了！

简单点说，就当别人还在捣鼓电池的时候，这三家企业已经可以甩开膀子大批量送货了！

可以看得出来，这种防护简直就是纸糊的，电池进入了第二轮较量，就是固态电池这位大哥来了！

说实话，哪家企业要是最先搞出固态电池，还能把成本压下去，那么它在动力电池的下一轮竞争中就能领先一步，搞不好就成了固态电池的老大！

宁德时代大声喊出来，他们在凝聚态电池这块搞得风生水起，新款电池的密度已经有500Wh/kg啦，充满电后电动汽车的续航能跑到2000公里，简直是开着飞的节奏！

最牛的是，宁德时代的实验结果告诉咱，这款电池在零下35度的冰天雪地里，状态依旧杠杠的，续航能达到82%，简直让人惊掉下巴！

虽然和固态电池还有点距离，但这款新电池明显已经成为液态电池和固态电池之间的超级分界线。

再者，宁德时代打算把这款电池用在电动车上，还准备给民用的电动飞机“加油”，保证安全和质量都杠杠的，真真切切能飞得稳，续航也不掉链子！

不光是电池生产商在抢着搞固态电池，连汽车公司也在拼命追赶。很多地方还开始发补贴，比如上海的先进电池技术最高能拿到五千万的补贴；而深圳更厉害，直接推动欣旺达和贝特瑞在某些领域率先使用固态电池，就是为了提前验证固态电池是不是靠谱，还想降低整体的生产成本呢。

眼下，全固态电池要大规模生产还有一段漫长路要走，猛地把现有的电车全换成固态电池也不太靠谱，那样就得重新设计，得算清楚钱袋子里的钞票才行！

我觉得这高密度电池，就像介于固态和半固态之间的“双拼”，未来五年肯定会成大热门！

这摆明了，宁德时代已经领先其他人啦！

虽然这块电池的续航杠杠的，电量储存得也很稳，但在充电速度上还是稍微慢了点，后面更新了就能搞得更好了！