店里早上还没开门，张师傅已经提着热腾腾的豆浆走进维修车间，顺手把速腾L的资料扔到了工作台上。他嘬一口豆浆，叹着气说，去年城市展销会上看速腾L的时候还觉得样子挺精神，今年成都那边新款出来，外形跟迈腾那脸都快分不清了。尤其屁股，真认不出谁是谁，估计邻居老郑要是换车，还得在群里问半天颜色那事儿。
隔壁小区的阿明其实前两天才在微信群发新速腾L的照片，选的还是那种海贝金——这颜色在南方不怎么常见，说是“特殊限量”，其实销售嘴上嘀咕的意思就是促销尾货。他发了一堆图片，车门还没贴膜，闪得晃眼。轮胎那块用的是新花纹样，听说比老速腾宽了一点，转弯稳些。阿明下雨天拉着全家出去吃饭，说路上经过江边桥，有一段颠，四个人在一个弯上没听见底盘啥声音，地盘贴合得死实。可另一哥们嘀咕说这套悬挂开快点发托，不如老迈腾硬。
尺寸这事儿挺有意思，新速腾L轴距2731毫米，师傅说其实跟老的没拉开多少，不过外观看着长了不少。讲真，这车屁股比老款厚实，但倒着停车，惯用摄像头的还得适应两天，有回王姐说老爱挂错挡，新车怀挡你按错一下就闹笑话了。新款那无线充电板，冬天上海这边朋友拿带壳手机一搁老是充不进去，后来还是师傅拿拆机针给理了理线圈。没人真当宣传说的那么灵光，就跟他们说的那高通8155芯片，销售嘴快报一串，说今年AI语音识别能直接开空调。偏偏我亲戚新买的试半天，空调没开出来，老丈人还讽刺他不如用手。
车主群里也闹过内饰两个色，黑的耐脏，但年头一长，更容易藏灰，米色轻奢点，看上去亮，人一多就像出租车，夏天易蹭上汗印。仪表全液晶是噱头，10.25英寸，多花哨的表盘切换，问技师，零件通用性强也易维护。就是有人说长时间亮屏，晚上开高速晃得慌，也不是所有人喜欢。
动力这套1.5T EVO2，厂家吹牛说油耗低，好养活。实际呢，市区堵车二十多分钟走四公里跑表7.5个油，阿明自己测的，和参数画的大饼多少有点差距。用92#油师傅拍着胸脯保准没错，不过真心不是谁买了都敢用淘宝便宜机油。群里总有新车主咨询“双离合是不是容易坏”。师傅哪次听见都不耐烦：“现在这变速箱比早些年那批湿式靠谱，怕个啥子！”但内行人都晓得，夏天爬坡、堵车随便掏点温度，干式双离合偶尔还是会起点小情绪，别老拿它和进口老大众的比。老陈自家那台15年速腾小毛病又少，纯机械挡杆用得顺，比这新怀挡稳当多了。
有点冷门配置没多少人提，比如说新款下放了车道保持系统和疲劳驾驶提醒，城市高架上跑广告车的司机喜欢，新手上手能防走神，不过在群里被嫌“鸡肋”。还有一回我看邻居大爷开这车倒库，方向盘随动辅助自动转，边上小孩都乐：怎么车会自己扭屁股？当然，这功能偶尔灵偶尔挤，方向打早了反而觉得费事。
早年大众车主老抱怨变速箱顿挫，最近看新速腾L实际体验稍好，“降档的那一下”不明显了，但激烈超车，发动机会高转几秒慢吞吞才反应。一位跑滴滴的司机吐槽，有时低速跟车，变速箱有点找不着北那味，踩急了车就带点闯。
去年老同事二手回收了一台18年速腾，配的还是老款内饰。和新速腾L一比，确实没有大屏也没有无线充，不过他说修车方便，配件随手一抓一大把。新车给人的体验是“科技感”多了，驾驶轻快了些，可开着怎么说都少一点硬气，维修师傅有次私底下嘀咕：“老一批大众，细碎振动小，新车呢，电子玩意儿多，跑两年谁都不看花里胡哨，反而念旧。”
这两天还有车友在群里打听，问锦州那边路面破，新速腾L底盘够不够结实。师傅干脆拍视频发过去，说独立悬挂调软点，乡下土路难免扒底。可城市高架上软弹一点也没人嫌。
打住，就这些碎事。阿明前脚订了新速腾L，后脚朋友圈就发了首付款的票据照片，一张大红撕开的那种。人都笑，说大众外表雷同，心里各有算盘。哪天真掉头砸马路牙子上了，还不是要找老张师傅磨一磨边漆，抖个小八卦，等下一款大改款再换。
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