一台125cc的小踏板，它的“后备箱”居然比很多150cc甚至更大排量的车还要能装。 这个“后备箱”指的不是后加的尾箱，而是它座垫下的那个储物空间。
整整37升。
这是个什么概念？ 它意味着你可以轻轻松松地塞进去两顶常规的全盔，或者一顶全盔加上一堆杂七杂八的随身物品。 对于天天在城市里通勤、需要接送孩子、偶尔买个菜的人来说，这个数字背后代表的便利性，是任何动力数据都无法比拟的。 就在2026年1月3日，本田在海外市场正式亮相了这款新车：LEAD125，而它身上最闪光的，或许不是那颗先进的水冷心脏，正是这个看似不起眼，却能彻底改变你骑行习惯的“肚量”。
当然，那颗“心脏”也绝对有得聊。 当国内市场上绝大多数125cc踏板还在用风冷发动机时，本田直接给LEAD125用上了eSP+技术的水冷四气门发动机。 排量精确到124cc，能输出8.3千瓦的最大功率和12牛·米的最大扭矩。
这不仅仅是数据上好看一点。 你肯定有过这种体验：夏天堵在长长的车流里，车子发动机部位传来的热浪一阵阵扑向小腿；或者连续跑个小长途，感觉车子越骑越没劲。
这就是风冷发动机难以避免的热衰减。 LEAD125这套水冷系统，就是为了彻底解决这个问题而生的。 它通过冷却液循环带走多余热量，让发动机始终维持在一个高效的工作温度。
结果就是，无论是面对早晚高峰的蠕动，还是周末想去城郊转一圈，它的动力输出都更稳定、更持久。 听起来好像没什么，但对于每天都要依赖它通勤的人来说，这种稳定感就是安全感和信赖感的来源。 它还配上了怠速启停和静音启动技术，等红灯时发动机悄然无声，绿灯亮起时轻拧油门就安静地走起来，这种润物细无声的顺畅，正是本田拿手的高级感。
骑上它，第一感觉是轻松。 座高只有760毫米，这是个对亚洲身材极其友好的高度。 别说一米七几的个头，就算身高只有一米六，也能稳稳当当地双脚前脚掌着地，那种稳稳撑住车子的感觉，在拥挤的市区里停车、挪车时，心里会踏实很多。 整车重量控制在116公斤左右，推起来、架起侧撑都不费劲，对力气不大的女性骑手来说尤其友好。
它的最小离地间隙有140毫米。 别小看这个数据，它决定了你过那些不太规范的减速带，或者压过路面偶尔的坑洼时，需不需要心里一紧、提前减速。 LEAD125的这个高度，足以让你在面对城市里常见的这些小障碍时，保持淡定，不用时时刻刻担心“嘭”的一声刮到底盘。
悬挂的调校明显是往舒适那边靠的。 前伸缩式减震和后单元旋转式减震的组合，目标很明确：过滤掉那些烦人的细碎震动。 碾过路面的拼接缝、小石子，传递到屁股和手上的感觉是柔和的，不会有生硬的冲击。 轮胎用的是前12寸后10寸的搭配，前面规格是90/90-12，后面是100/90-10，这套组合在灵活性和稳定性之间取得了不错的平衡。
说到灵活，它的车身尺寸是长1845毫米，宽700毫米，高1130毫米，轴距1275毫米。 这个体量在车流里穿梭，可以用“游刃有余”来形容。
想象一下，在堵得水泄不通的车流中，你能够像条泥鳅一样，找到那些汽车无法利用的缝隙，平稳地穿行过去，那种效率和自在，是任何四轮汽车都无法给予的。 拐进老城区狭窄的胡同，或者挤进路边所剩无几的停车位，它小巧的身段都成了巨大优势。
这种对实用性的极致追求，还体现在很多细节上。 它保留了经典的平踏板设计，这意味着临时要搬一箱矿泉水、一摞快递，或者去花市买一盆绿植，你可以直接放在脚下，这是骨子里的便利。 加油口被设置在了脚踏板的前部中央，站着就能加油，不用下车也不用翻开座垫，优雅又省事。
左手边有一个隐藏的储物盒，里面贴心配备了USB Type-C充电接口，给手机导航充电变得极其方便。 无钥匙启动系统让你不用在口袋里翻找钥匙，靠近车辆，拧动开关即可，这在双手拿着东西的时候特别好用。
在安全配置上，它采用了前轮碟刹、后轮鼓刹的搭配，并配备了CBS联动刹车系统。 当你捏下后刹车时，系统会智能分配一部分制动力到前轮，有助于更平稳、更有效地缩短刹车距离。 这对于新手或者紧急情况下的操作是个友好的保障。 不过，也必须指出，在这个价位和级别，没有配备ABS防抱死系统，对于一些特别看重主动安全配置的消费者来说，可能会成为一个犹豫的点。
外观上，LEAD125走的是精致实用的路线，没有过于夸张的战斗线条，整体圆润流畅。 这次新增的糖果星辉红与香草白两种颜色，加上原有的波塞冬金属黑，给了三种选择。 星辉红鲜艳亮眼，香草白干净复古，金属黑则沉稳耐看，能满足不同的审美偏好。 全车LED灯光不仅亮度高、寿命长，而且也让这台小踏板看起来更有神，更现代。
那么，这样一台车，它到底适合谁呢？ 它的海外售价折算下来大约在1.68万元人民币左右。 这个价格在国内的125cc市场里，绝对不算便宜，甚至已经触碰到了一些150cc车型的区间。 你会为它买单吗？ 这完全取决于你想要什么。
如果你追求的是一台纯粹、高效、省心到极致的城市通勤工具，每天的任务就是承载着你，舒舒服服、安安稳稳地从A点移动到B点，并且能顺手处理掉生活中各种需要“装点东西”的琐事，那么LEAD125几乎就是为此而生的。
反过来，如果你更看重极致的性价比，追求更强的动力和更丰富的电子配置，比如希望有双通道ABS、可调悬挂、更大的排量，那么同价位里确实有非常多优秀的国产150cc踏板可供选择，它们往往在纸面参数上显得更具吸引力。
全部评论 （0）