最近开车路过杭州湾大桥的朋友可能会发现，有些测试车在路肩上缓缓驶过。车门上的伪装贴纸怎么都遮不住5.3米的车长，就像穿着迷彩服的姚明——再怎么遮掩，那个气场根本藏不住。这辆让路人频频回头的大家伙，正是极氪憋了两年的大招：EX1H豪华旗舰SUV。
一、能当休息区的尾门，藏着设计师的巧思
如果把汽车设计比作做菜，EX1H的工程师们肯定是浙江菜系传人——讲究"鲜香软糯"，还要把食材边角料做成惊喜。比如那个被车迷津津乐道的"天地门"尾门设计，上半截掀开能轻松拿取快递，下半截翻下来直接变成露营坐凳。有网友在钱塘江边拍到测试车时，工程师正坐在尾门上啃三明治，画面像极了《向往的生活》番外篇。
车顶的激光雷达更是把"隐藏美学"玩出新花样。不像某些车型顶个犄角似的探头，EX1H把它嵌在鲨鱼鳍天线后侧。洗车工老张笑着说："上次擦车时愣是没发现，这玩意儿比我家扫地机器人还隐形。"设计师团队透露，这个布局让风阻系数降了0.03，相当于每年省出两箱油钱。
二、四电机+超级电混，这次真不是"堆料王"
如果说新势力造车是军备竞赛，极氪这次直接搬出了"航母战斗群"。前2后2共四电机配上2.0T混动引擎，这套动力组合让专业车评人都直呼内行。在嘉兴测试场的内部数据里，EX1H从静止加速到100km/h只要3.9秒，比保时捷卡宴Turbo还快半拍。更绝的是馈电油耗，5.8L/百公里的成绩，让隔壁开汉兰达的大叔差点把保温杯摔了。
充电焦虑？不存在的。800V高压架构支持下，充电10分钟能跑400公里。编辑部小王算过账："够我从杭州冲到上海迪士尼，玩完飞跃地平线回来，电又满了。"更不用说那块60度的电池包，纯电续航轻松突破200公里，日常通勤根本用不上油。
三、把客厅搬进车舱，第三排能跷二郎腿
坐进车内才会明白，什么叫"一寸长一寸强"。3.2米的轴距让第三排不再是宠物专座，1米8的摄像小哥实测能跷着二郎腿刷抖音。座椅面料用的是跟爱马仕同源的半苯胺真皮，打孔纹路藏着极氪的闪电LOGO。最让人惊喜的是电动滑轨，第二排能像高铁商务座那样135度躺平，扶手弹出的小桌板刚好放下13寸MacBook。
说到智能配置，中控台上那块50英寸AR-HUD直接把路况信息投射在前风挡。试驾过的媒体老师调侃："开这车像戴着钢铁侠头盔，导航箭头就在马路上飘着走。"更夸张的是中央扶手箱里的微电流装置，监测到驾驶员犯困时会自动开启醒神模式，比副驾掐大腿文明多了。
四、定价藏着小心机，这次要当"价格刺客"
虽然顶着"杭州湾库里南"的名头，EX1H的定价策略却透着浙江商人的精明。50-60万元的预售价，刚好卡在蔚来ES8和奔驰GLS中间。有业内人士分析，这个区间既能避开理想L9的"超级奶爸"用户群，又能用全尺寸优势压制传统豪华品牌。就像西湖边的楼外楼，既不做街边小吃，也不跟米其林拼摆盘，就靠地道的西湖醋鱼立足。
还记得去年MIX车型的教训吗？这次极氪学乖了，直接把空气悬架和后轮转向做成标配。5.3米的车长没有这些配置，在菜市场转弯会比考科目二还刺激。至于激光雷达是不是全系标配，销售总监神秘一笑："留点悬念给3月10日的发布会吧。"
五、写在最后
当友商还在卷冰箱彩电时，极氪EX1H重新定义了豪华SUV的维度。从能当野餐凳的尾门设计，到充电5分钟跨城两小时的补能效率，每个细节都写着"既要又要还要"。就像杭州人做东坡肉，肥而不腻、酥而不烂的口感背后，是慢火细煨的功夫。
有车迷在论坛里吐槽："买这车得先换别墅，不然车库都停不进去。"但更多人已经在盘算：是选星河紫还是墨玉黑？要不要加装可编程灯语？毕竟对于新中产来说，EX1H不仅是交通工具，更是移动的品位宣言。
（注：本文所有技术参数及发布时间均依据提供的文档与公开信息整理，实际产品表现以官方发布为准）
全部评论 （0）