清晨的路上，我刚关好车门，车内的14.6英寸中控屏亮起来，暖光像从掌心升起。这台8万级的纯电SUV，正在悄悄把智能体验、空间表现和日常便利放进一个预算里。
外观走的是科技自然美学2.0，前脸简约得几乎看不出开口，灯组像在眨眼睛，点亮后更显年轻。悬浮式车顶让侧身线条更轻盈，半隐藏门把手美观又实用。18英寸铝合金轮毂配215/50 R18的玲珑轮胎，湿地制动和操控性也有保障。车尾的“哈哈”尾灯呼应前灯，整体风格活泼灵动；评测车还配备了辅助驾驶的小蓝灯，开启辅助时让外界一眼就能看懂状态。
走进座舱，2.63平方米的软包面积给人一种被温柔包裹的感觉。方向盘手感细腻，电子怀挡换挡省力，虽说中控屏不算特别大，但显示清晰、信息丰富。高通骁龙8295P的车机芯片搭配14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸仪表，系统运行流畅。车机接入通义千问AI大模型，支持连续对话、主驾免唤醒、方言识别，还有可见即可说，人与车的沟通更自然。12喇叭音响系统支持无麦车载K歌，娱乐性十足。悬浮式IP Bar可以安装不同扩展配件，让座舱更有个人味。
不过全车只有两个USB-C充电接口，补能灵活性稍显不足。
座椅采用7层云感舒享人体工学设计，前排座椅还支持加热，冬日使用更舒服。1.55平米的全景天幕提供充足采光，电动遮阳帘在需要时也能很好遮光。
动力方面，前置单电机，总功率90kW，扭矩150N·m，53kWh液冷温控磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航505km，百公里耗电11.3kWh。日常城市道路起步与加速都挺轻快，作为家用代步的小型SUV，这样的动力表现已经足够。
在智能驾驶上，它搭载高通骁龙8650智驾芯片和1颗128线激光雷达在内的27感知系统，功能覆盖高速NOA领航、城区NAP全场景领航、代客泊车、记忆泊车等，还具备全速域ACC、自适应巡航和车道居中等辅助。需要体验时，连续向下拨动两次换挡杆就能看到图标、文字和声音的提示，操作其实很直观。
底盘采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，配合LMC运动融合控制系统和采埃孚Onebox集成制动系统，在高速变道、湿滑路面和紧急制动时，车身表现更稳。
作为纯电小型SUV，尺寸为4270×1810×1635毫米，轴距2605毫米。虽不算大，但通过合理的布局和纯平的后排地板，车内利用率相当可观。主驾靠背还带小桌板，日常办公或用餐都便利。后备厢常规容量602升，放倒后能扩展至1549升，此外还多出106升可冲洗下沉储物舱，增添了灵活性。
安全配置覆盖日常出行的多种场景。前后排头部气囊、气帘，以及前方防碰撞预警、主动刹车、开门预警、防侧翻等主动安全辅助，能在突发情况下提供额外保护。
这辆8万级的纯电小型SUV，除了基础代步能力，还在智能座舱、辅助驾驶、空间利用和续航等方面展现出竞争力。尤其是激光雷达和高端座舱芯片的加入，让同价位车型的智能化属性更突出。你在预算有限的前提下，愿不愿意为更丰富的科技体验多花点钱？
