最近几年新能源车越来越火，路上绿牌车明显变多了。但你可能想不到，有些车企拿补贴的手伸得有点长，最近查出来的数字让人大跌眼镜。工信部把2016到2020年间的补贴翻了个底朝天，结果发现好几家知名车企都得退钱，最多的要退上亿元！
先说说最夸张的。比亚迪五年里多报了1.42亿补贴，光2019年就差了七千多万。他们报上去2907辆车要补贴，结果符合条件的只有303辆。奇瑞、东风这些老牌车企也不省心，东风平均每年多拿1300万，五年总共要退3700万。不过也有表现好的，像广汽只要退6万多，吉利退11万，跟前面几家比起来简直像模范生。
最让人意外的是特斯拉，这个外国品牌居然一分钱都不用退。他们2020年才拿到第一笔中国补贴，538辆车领了1120万，每分钱都经得起检查。为啥人家能做到零差错？主要是他们的工厂管理太规范了，所有数据清清楚楚，想挑毛病都难。这不就像考试时有人靠小抄，有人全靠真本事吗？
现在问题来了：为什么有些车企总在补贴上动手脚？查出来主要是两个原因：要么车子本身不达标，要么行车数据对不上。这就好比交作业时，有人把别人的作业本封面撕下来贴自己本子上。更让人担心的是，听说有车企还没到手的补贴就有800亿，这要是认真查起来得退多少啊？
新能源补贴正在慢慢减少，就像小朋友长大了要断奶。最早确实靠补贴把市场做大了，可现在行业都成熟了，还总想着靠补贴过日子就说不过去了。你看特斯拉没拿多少补贴，车照样卖得好，关键还是看技术硬不硬、成本控制得好不好。就像开小卖部，总不能永远指望政府发补贴过日子吧？
说到这里突然想到，现在新能源车满大街跑，可要是哪天补贴全取消了，那些总想着钻空子的车企该怎么办？他们的车还能卖得动吗？你身边有人买新能源车是因为真心喜欢，还是冲着补贴去的呢？
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