车友们，今天咱聊点刺激的！
凯迪拉克XT4，价格玩蹦极，直接砸到16万区间！
没错，你没瞎，这价格，一些合资紧凑型SUV都得靠边站！
可现实是，销量一落千丈，去年十月，全国才卖出八台！
八台啊！
确定不是在逗我玩？
这里面到底有啥猫腻？
难不成凯迪拉克自己也不待见这车了？
还是消费者集体失忆，忘了这茬？
得，今儿咱就来抽丝剥茧，扒一扒这台车背后的故事。
先聊车本身。
XT4，顶着“美利坚豪华”的光环，乍一听挺唬人。
搭载一台2.0T引擎，能榨出237匹奔腾的马力，零百加速七秒多，这动力，家用绰绰有余！
再瞅瞅，9AT变速箱伺候着，还有48V轻混系统加持，配置单也算亮眼。
瞧瞧这数据，乍看挺唬人。
可问题来了，问题就出在这个“油耗”上！
1.5T版本，百公里油耗逼近9升，2.0T更是直奔10升而去！
我的老天鹅，这是喝汽油长大的吗？
现在油价这么刺挠，跑一趟长途，油表指针就跟抽水机一样往下掉，谁的钱包能遭得住这份罪？
咬咬牙，狠心入了豪华品牌的坑，结果却成了加油站的常客，月月为了油费肉疼，这算哪门子的“豪华”？
这不是花钱找罪受吗？
真是应了那句老话：朱门酒肉臭，路有冻死骨！
再看空间表现。
XT4车长4米6，轴距接近2米8，按理说，这身板不算小了吧。
可实打实的体验呢？
后排的腿部空间，和奥迪Q3半斤八两，甚至还比不上以空间见长的宝马X1。
广告里吹得天花乱坠，真坐进去，也就那么回事。
就像咱们点了一份“龙肝凤髓”，盼星星盼月亮地上桌一看，尽是些边角料，这落差，谁能忍受？
真是画饼充饥，望梅止渴！
当然，XT4也有它能拿出手的东西。
内饰设计还算前卫，那块33英寸的大屏，CPU是高通骁龙8155，操作起来行云流水，功能也算丰富。
顶配车型，还配了十四个扬声器的影音系统，音效颇有几分身临其境的意思。
隔音也不赖，玻璃一关，世界都清净了。
不过话又说回来，这些配置，放在20万级的车里，真算不上凤毛麟角。
自主品牌，像比亚迪唐，照样有类似配置，而且价格还更接地气。
眼下，自主品牌卷得如同“千军万马过独木桥”，配置恨不得一股脑儿塞满，性价比高得让人咋舌。
这么一瞧，XT4降到16万，固然便宜，但跟合资比，燃油经济性拉胯，维护成本也高企。
跟自主品牌比，配置优势荡然无存。
不上不下的，卡在中间，进退两难。
雪上加霜的是，凯迪拉克的保值率在二手车市场，向来提不起来身价。
三年车，折损三成是基本操作。
当下购车主力军，都是一群精打细算的年轻人，谁也不愿意入手一台贬速惊人的车。
这就像《卖炭翁》里描述的：“可怜身上衣正单，心忧炭贱愿天寒。”消费者也是“心忧车贱”，这心情如出一辙。
反观自主新能源阵营，保值率节节攀升。
例如比亚迪汉，三年折损不过两成。
这鲜明的反差，简直就是公开处刑。
再者，眼下是新能源的天下。
宝马X1有插电混动版，油电随便切换，用车成本比XT4低得多。
奥迪Q3虽说空间稍逊，但品牌影响力摆在那儿，许多人宁愿多花点银子，买个更有面儿的标。
凯迪拉克呢？
纯电车型难觅踪影。
比亚迪唐DM-i，落地不到25万，满电满油续航轻松突破1000公里，用油方面，比XT4省一半不止。
年轻用户群体选择座驾，目光更多地转向了新能源，凯迪拉克这一步，明显慢了一拍。
外观方面，XT4仍是十足的家族化味道，车头线条切割锋利，侧面造型充满肌肉线条。
可惜的是，内饰用料中规中矩，中控台大面积使用硬质塑料，手感廉价。
与同价位的自主车型比，如理想L7，内饰用料更为考究，配置也更胜一筹。
这就像《陋室铭》中描述的：“苔痕上阶绿，草色入帘青”，纵有美景，却掩盖不了陋室的本质啊。
如今，XT4降价后，月销量也只有三四百台。
相比之前不可同日而语。
有哥们在凯迪拉克4S店当销售顾问，据他说，来看车的人是不少，但最后掏钱的基本都转投了比亚迪或者本田。
凯迪拉克这波降价操作，压根没有击中要害。
油耗下不来，保值率上不去，这些硬伤依旧存在。
诚然，XT4动力充沛，适合追求驾驭乐趣的朋友。
但多数潜在买家是冲着家用去的，他们更在意经济性和舒适性。
凯迪拉克一味强调运动性能，却冷落了家庭用户的需求，这路子，恐怕走窄了。
新款宝马X1插混版已然上市，价格与XT4相近。
奥迪Q3也开启了降价模式，终端优惠高达数万元。
XT4身处夹缝之中，优势越来越不明显。
现在光顾XT4的消费者寥寥无几，4S店库存积压严重，一些经销商甚至开始捆绑销售，赠送礼包或保养套餐。
但是，消费者并不感冒，还不如等等新能源产品。
而当下，新能源车辆有政策扶持，燃油车购置税优惠也取消了。
没有纯电产品支撑的XT4，未来之路，恐怕不太好走。
BBA（奔驰、宝马、奥迪）都在扎堆推出混动，插电混动车型，凯迪拉克却还在抱着老旧的发动机不放，差距渐渐拉大。
因此，XT4降价到16万确实诱人，但在油耗、空间方面，与合资燃油车及新能源车相比，竞争力明显不足。
归根结底，购车不能只盯着价钱，要结合自身需求，综合考量。
你是注重动力，还是更在意燃油花费？
你是追求品牌溢价，还是更看重日常实用？
想清楚这些问题，才能选到最适合自己的出行伙伴。
《礼记·大学》有云：“物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣”。
买车亦是如此，需明了自身需求，方能做出明智之选。
各位看官，你们觉得凯迪拉克XT4还有机会绝地反击吗？欢迎在评论区留下你的高见。
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