10 月 12 日，广汽埃安官宣，埃安 N60 第四次 OTA 开启全量推送。 这次升级直接补上很多车主呼声最高的功能，有线 + 无线 Apple CarPlay 正式上线，同时优化辅助驾驶、智能泊车、场景设置与充电管理整套逻辑。
这台车今年 4 月正式上市，一共推出 410、510、610 三款激光雷达 Ultra 版本，官方指导价 10.98 万、11.98 万、12.98 万元。 定价逻辑简单粗暴，每多花 1 万元，CLTC 纯电续航就往上跳一档，从 410km 一路提升到 610km。电池容量对应 45.58kWh、57.43kWh、69.75kWh。 有意思的是，动力不会跟着续航缩水，全系统一前置单电机，最大功率 165kW、峰值扭矩 205Nm。410 和 510 版本零百 7.9 秒，电池更大的 610 版本，自重更高，零百降到 8.5 秒。
三台车型全部搭载磷酸铁锂电池，标配热泵空调、6kW 对外放电。底盘是前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，轮胎规格 215/55 R18。车身尺寸 4615mm×1883mm×1673mm，轴距 2775mm，定位紧凑型纯电 SUV。半隐藏门把手、贯穿灯组搭配悬浮车顶，外观辨识度很高。 前脸封闭式格栅搭配量子星环贯穿灯，车尾熏黑贯穿尾灯搭配发光车标。车漆一共提供七种选择，三个续航版本车身尺寸完全保持一致。
这台车最打动人心的地方，就是智驾硬件不按版本砍配置。不管是最低配 10.98 万入门款，还是顶配 12.98 万版本，全套感知硬件一模一样：1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、11 颗外摄像头，搭载高通骁龙 8650 智驾芯片，算力 200TOPS。 城区、高速导航辅助、自动泊车、记忆泊车全部支持。当然有个前提，行驶过程驾驶员必须观察路况，随时准备接管车辆。 360 全景影像、透明底盘、车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车侧方预警、开门预警、驾驶员监测，道路交通标识识别，全套安全感知硬件一步到位。
本次第四次 OTA，重点打磨这套辅助驾驶的操作逻辑。 驾驶风格新增柔和、标准、敏捷三档；泊车速度也分舒缓、标准、高效三种模式。智能防晕车模式，针对拥堵启停、连续弯道、频繁加减速、快速变道、上下坡等场景调整车辆动作，缓解晕车不适感，当然最终效果会受乘员状态和路面影响。
还新增智能闪灯提醒，辅助驾驶开启准备超车时自动触发。系统识别侧前方大车压线，可自动切换远近光灯进行提醒。ACC 新增独立开关，开启状态下拨杆唤醒 ACC，手动打方向横向接管车辆，不会直接退出 LCC、NDA；关闭开关之后，拨杆无法激活 ACC，转向接管则直接退出辅助。
座舱搭载环抱式内饰布局，8.88 英寸仪表搭配 15.6 英寸 2.5K 中控屏，运行 ADiGO 6.0 车机系统。这次 OTA 加入大家期待已久的有线、无线 CarPlay，首次配对完成，上车自动连接。应用商城新增汽水音乐、酷狗音乐、星云空间和多款儿童启蒙应用，手机生态和本地 APP 同步扩充。
前排是全车舒适配置的核心。副驾配备零重力座椅带腿托，前排座椅支持加热、通风、记忆、8 点式座椅按摩，方向盘带加热，副仪表台有 50W 无线快充。 第二排靠背支持 117°~137° 无级调节，后门最大开启角度接近 90°，上下车门槛离地高度 410mm。车顶是2.38㎡全景天幕搭配电动遮阳帘，全车采光面积 4.2㎡。后排座椅放倒，后备箱最大拓展容积 1947L，地板下方额外预留 69L 下沉储物空间。
车载冰箱属于选装件，容积 6.6L，温控区间 – 15℃到 50℃。音响基础 6 扬声器，可以升级 11 扬声器 ADiGO Sound。副驾小桌板、后排中央头枕、带杯架扶手都是选装，不会全部包含在 10.98 万入门车型里面。
OTA 还有不少实用小更新：新增智能用车助手，语音询问座椅、后备箱、车机设置，直接图文指引操作。手机 App 场景大师，可以远程创建、编辑自定义用车场景，也能用车机分享码导入别人做好的方案。充电设置新增电量上限自定义，可以按照自己的习惯，设置充电自动停止的电量。
放在十万级纯电市场，很多车企的套路就是低配砍智驾硬件，高配才给激光雷达。埃安 N60 反其道而行，全系配齐激光雷达，靠 OTA 持续优化体验。续航三档可选，舒适配置拉满，只是部分舒适配件需要额外选装。
各位车友，你觉得这台十万出头、全系激光雷达的埃安 N60，这次 OTA 更新算不算补齐短板？欢迎评论区聊聊你的看法。
我是包小可，每天努力一点点。
#埃安
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