在去年9月份的时候，极狐上市了一款名为贝塔T1的小型车，上市后的月销量一度攀升至一万多台，虽说今年以来的月销量持续呈下滑态势，但依旧不可忽视它的存在感。时隔九个多月，这款极具潜力的代步车迎来了它的改款升级，2026款贝塔T1共推出三款配置，官方指导价在6.28万-7.98万之间，针对多方面产品力进行优化升级，势必为自身注入新的发展活力，吸引更多消费者买单。
首先，2026款贝塔T1的车身长度增长至4375mm，其余车身尺寸并未发生变化，轴距依旧为2770mm，单从视觉效果来看是看不出有什么变化的。对于一款小型车来说，这样的轴距表现确实是很亮眼，足以跟定位更高的紧凑型车相媲美，如此一来，宽敞空间便成了它的一大竞争优势，很多消费者都是冲着这点来的。
作为一次中期改款，外观设计并非2026款贝塔T1的设计亮点，整体依旧是对家族设计语言的沿袭，车漆颜色共七种可选，消费者根据个人喜好选择即可。前脸的设计亮点相对更高，贯穿灯带采用漫反射设计原理，内部结构接近于像素块，点亮之后更有高级质感，与当前千篇一律的设计手法略微有所不同，下方C字形导流槽起到拉宽前脸横向视觉效果的作用。车身侧面造型相对简约，18寸轮毂继续提升车身气场，黑色烤漆配合车漆形成双拼设计，半隐藏式门把手内部采用机械结构设计，兼顾美观性和实用性。
顶配版本在前挡风玻璃处集成了视觉感知硬件，支持L2级别智能驾驶辅助，相对丰富的智能驾驶辅助功能进一步减轻了驾驶负担，对于驾驶新手来说更友好，至于中高配版本只支持基础的智能驾驶辅助功能，当作一款日常代步车没问题。至于在被动安全配置方面，像A柱、B柱这样的关键性结构部分都采用高达1500MPa的高强度钢，为用户带来更加安心靠谱的用车体验，这也是它的另一优势。至于它的充电接口依旧被设计在前翼子板处，支持快慢充以及3.3kW对外放电。
车尾造型同样不马虎，C柱被设计的尤为粗壮，自然而然的将人们的视觉过渡至车尾，贯穿尾灯的设计跟前大灯一样精致，配合下方贯穿饰条拉宽车尾横向视觉效果。中高配版本配备电动后备箱，并且支持位置记忆。后备箱常规容积达到了459L，地台盖板支持两级调节，同时还在地台下方设计了74L的下沉空间，将后排座椅按比例放倒之后，最大将后备箱容积拓展至1352L，因此在储物能力方面完全不需要担心。
内饰设计布局基本还是印象中的样子，不论是配置还是用料都挺讲究，并不会给人一种廉价感，全系标配15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表盘，并且标配三种手机互联系统，支持双区域语音分区唤醒识别、车联网、OTA升级等，在用车便利性方面完全不需要担心。宽大座椅填充物饱满厚实，中配版本支持主驾驶位电动调节以及前排座椅加热，高配版本在这些配置的基础上又升级了副驾驶位电动座椅、前排座椅通风以及前排座椅记忆。
续航部分，2026款贝塔T1提供350km和450km两种续航版本，续航里程略微有所提升，虽说入门级车型售价亲民，但一般情况下并不建议入手，除了配置有限以外，续航里程短也是另一方面，更适合那些购车预算有限，对用车便利性没有高要求同时家中方便安装充电桩的消费者。此外，2026款贝塔T1升级了八合一驱动电机，驱动效率更高的同时能耗也更低。
总的来说，2026款贝塔T1在空间、配置和续航方面都做到了均衡升级，与同级别车型相比最大亮点集中在空间、乘坐舒适度、配置等方面，并非印象中只适合通勤代步的小型车，而是一款实力均衡的出行好帮手，购车预算充沛的消费者可以直接入手高配，只要根据个人实际用车需求出发进行选购一般不会有问题。
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