大家都知道，最近这两年，新能源车圈卷得那是天翻地覆，续航数字也是越飙越离谱，实际上，电池技术的每一次所谓“突破”，对于咱们这种有续航焦虑的人来说，看着确实是挺唬人的。就拿最近炒上天的“固态电池”来说，听着就让人觉得踏实。尤其是对于那些动不动就要跨省跑长途、或者只有一辆车硬撑的家庭，充电五分钟，续航一千公里，这谁看了不迷糊？总而言之，这概念对于想买车的来说，简直是救命稻草，好像买了就能告别充电桩了一样……
但俗话说话不说得太满！车企们宣传得那是天花乱坠，好像明年就能把加油站全关了，但稍微懂点行的“技术宅”、“老司机”们可未必这么想！这就好比最近闹得沸沸扬扬的一件事，蔚来和智己都在推所谓的“固态电池”，结果被各路大神扒得底裤都不剩。原因也很简单，现在的“固态”里面其实还有液体，严格说叫“半固态”或者“果冻电池”。车企们“聪明”地玩了把文字游戏，让咱们以为买到了未来的黑科技，实际上就是换汤不换药，里面的电解液还在那摆着呢。
车企大佬们在面对这种“质疑”之后，对于这种技术争议也是相当在意，一个个亲自下场搞直播、开发布会。但是我们觉得，咱们普通老百姓看完这场大戏，心里应该是凉半截的，因为成本没降下来，技术也不算完全成熟，除了名字好听，钱包是真的疼……
车企大佬表示，虽然这块电池重得吓人，甚至比普通电池还沉，但是这项技术的本意，是为了让大家在长途出行时不再心慌，比如李斌开着ET7实测跑了1044公里，或者智己宣传的“充电12分钟补能400公里”，主打一个“遥遥领先”，而不是为了把“半成品”包装成成品卖给你。
而且业内专家也提醒各位准车主，现在这一批“准固态电池”，对于咱们的钱包和安全预期来说，都是不友好的。你想啊，一块电池成本好几万，车子买了就贬值，而且出了质保能不能修都是个谜，要是底盘磕碰一下，换起来简直是天价。所以在当前情况下，急着为“概念”买单，对于钱包的安全性影响很大，非常不建议这么做。
最后给想买车的“等等党”们支个招，下次销售再忽悠你买“固态电池”新车，就直接拿出这文章怼回去，就说是行家说的，现在的固态是“期货”，是用来讲故事的，不是用来当传家宝的。
所以其实从现在的情况看，不仅仅是车企在卷技术，消费者也在卷认知。虽然说车企对技术的推广那是相当卖力，但是我们对于这种“半成品”并没有多少兴趣。原因很简单，与其花大价钱当那个冤大头，不如省下那几万块钱，等技术真成熟了再上车，别用你的真金白银，去替资本做工业实验。
