由奇瑞Chery与路虎所成立之合资公司Chery 捷豹 路虎 复活的Freelander品牌迎来实质进度，除了首款作品Freelander 8已经在7月30日正式于CJLR中国常熟产线投产，且在首批新车启动交车前喊出3到5年内年销突破30万辆的企图心，其中更将半数，也就是约15万辆的销量锁定于中国以外市场。虽然初期设定月销目标为5,000至8,000辆，这个才刚重新挂牌独立运作的品牌已经不满足于仅将Freelander定位为中中国销品牌，而是从一开始便锁定全球市场布局。
CJLRCEO温飞近期针对Freelander 8车系规划透露更多细节，证实品牌将依照不同市场需求，分别打造中中国销版左驾车型、其他市场适用的左驾版本、欧规车型，甚至是右驾版本，展现相当明确的全球化产品策略。温飞同时强调，Freelander品牌拥有独立于Chery与捷豹 路虎之外的决策权限，无须仰赖母集团核准即可推动品牌扩张计划，这也意味着Freelander在集团架构中，拥有比一般联名合资车款更高的自主性。
作为品牌重生后的首发作品，Freelander 8的产品力并不逊色。动力系统以60.33 kWh宁德时代 电池模块搭配1.5升涡轮增压引擎组成的增程序电动模块，虽然原厂尚未公布确切的马力与扭力数据，但从既有配备规格来看，包含双气室气压悬挂、前轴机械式差速器锁定功能、中央电子差速器锁定，以及后轴限滑差速器等越野取向配备一应俱全，显示Freelander 8有意兼顾脱困能力与一般道路的行路质感，并非仅止于样貌上的越野化包装。
值得注意的是，Freelander 8只是这个重生品牌的起点。CJLR规划在未来5年内陆续推出6款全新车型，产品阵容将涵盖纯电动、插电式复合动力，以及增程序电动车等多元动力形式，显示Freelander并非仅仰赖单一车款冲刺销量，而是试图以完整产品线建立品牌辨识度。对于一个重生的全新品牌，年销量30万目标，且将半数销售量锁定中国以外的海外市场，企图心相当强烈。Freelander这个品牌能否借由Freelander 8的产品实力，还有源自于路虎经典车系的品牌名称站稳全球市场，仍有待后续观察。
