作为一名几乎每天都要使用电车出行的车主，补能这件事，会直接影响我整体的出行体验。外出出行过程当中，最让人头疼的就是充电耗时太久，大量宝贵时间白白消耗在等待上面。正所谓时间就是实实在在的成本，漫长的充电等待，也是不少消费者对电车望而却步的一大原因。近期很多网友拍摄到实拍画面，奇瑞已经落地多处迅龙秒充站，配套建设V2G专用车位，工作人员正在现场紧锣密鼓调试各项功能，我和身边一众车友都在密切关注这件事的后续进展。
这套迅龙秒充站和传统充电桩站存在本质区别，站点将光伏发电、储能、超充融为一体，同时支持V2G充放电、滑轨充电、机器人自动充电，依靠AI技术完成智能调度，带来补能效率上的跨越式飞跃。站点能够实现绿色能源就地存储，既可以做到极速补能，解决大众普遍存在的补能焦虑，也推动绿电普惠落地，也是奇瑞新能源智能化战略落地的具象体现。
在站点所有功能里面，V2G双向充放电功能最让我感到新奇。过去我们在使用电动车的时候，只要进行充电操作就意味着要支出电费。但是在V2G模式之下，车主可以充分抓住电价峰谷的差异创造收益。电价低谷阶段，到迅龙秒充站完成秒充；等到用电晚峰来临，就借助V2G实现反向卖电，以此赚取一笔外快。车友圈不少朋友开玩笑，这下我们的爱车也可以打工，帮助我们分担一部分日常用车开销。
只看网上的爆料内容和网友分享，感受终究不够直观。我们一众车友已经做好规划，等站点调试全部完毕，就第一时间前往实地体验。一方面切身感受迅龙秒充真实的补能速度，另一方面上手实操完整的V2G充放电全流程。
我也听说10月底奇瑞将举办全球创新大会，大会上会推出一系列技术成果以及落地应用。如今奇瑞不只是深耕整车制造领域，还下场布局补能基础设施，能够看得出来企业布局的眼光十分长远。
车企之间的较量早已不止车辆产品本身，补能网络、完整能源体系的搭建同样占据重要地位。光伏发电就地存储使用，车辆通过V2G和能源网络完成互动，这正是绿电普惠的发展方向。我十分期待全球创新大会，期待看到更多面向普通用户的实用技术落地，让普通车主真正享受到充电速度快，还可以获得额外收益的全新补能体验。
#奇瑞迅龙秒充站建成##奇瑞迅龙秒充来了##可以用V2G赚钱了##能赚能充才是好闪充#
