进入8月份以来，对于国内SUV市场来说，可以说是热闹非凡，首先是8月5日鸿蒙智行发布了享界G9和华为全栈科技，预售72小时订单就突破1.5万台，传统大厂也几乎被卷飞，加上43.98万的预售价格，基本上可以确定，未来鸿蒙智行40万级别的硬派SUV，都将具备这样的智驾水平，而且华为乾崑智驾推进速度非常快，这些都让高端电车之前的一些痛点被一次解决掉，顺便连增程和纯电也跟着受益了.总而言之，随着享界G9的发布，国产硬派SUV相比于合资燃油车的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是8月18日零点开始，受到车市内卷的影响，国内紧凑型SUV价格继续下探，长安CS55PLUS起售价降到7.89万，捷途山海L7 PLUS顶配也就在16万区间，方程豹钛7新增大电池，以家用车计算，买个带激光雷达的中型插混多省四五万，多地车顶直接装上激光雷达，8月18日发布会开始，很多捷途展车都排起了长队，大多数人对于智驾的敏感度还是相当高的。而且根据网通社的报道预测，8月20日享界G9上市发布，配置价格依然会落在43.98-55.98万区间，传统车主的心理防线还会继续被击穿！
所以在这种情况下，上半年国内合资燃油车整体销量不佳、市场份额明显下降，自主品牌缓慢回升的阴霾，可以说在8月份及之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着各家车企把激光雷达和大电池下放，技术平权已经影响到了很多合资车用户的买车决策。本来在整体配置这块，传统燃油车和自主新能源的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以观望国产车，就是因为国产车有相当丰富且便宜的科技体验，也就是智驾，但是并不意味着消费者对于价格内卷就没有感知，那么多人排队看捷途，就很能说明问题。
现在的问题是，像华为这样的科技公司，不仅带来了可以时速120km/h的L3自动驾驶测试牌照，而且智驾站很快就普及了起来，关键的问题是，像享界G9这样的大型硬派SUV，续航能拉到1300多公里，售价也就是44-55万的水平，可以说科技非常强势，而且体验很好，也就是豪华感可以“直插”传统大厂的腹地。大家依然可以说，传统大牌开出去还是有面子，但是能有几分面子呢，关键是鸿蒙智行，要比传统车聪明太多了，所以在这种情况下，合资燃油车似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是华为在玩高阶智驾，长安蓝鲸超擎、捷途猎鹰700的表现都非常不错，加上大电池的成本还在继续下探，未来可能有很多车企采用类似的插混产品，并且借激光雷达下放的“东风”，所以可以看的出来，不仅仅是高端硬派车，就连之前最为弱势的10万级家用车，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于合资车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是年初的时候，多家厂商宣布推出大电池插混+城市NOA的时候，其实就已经给合资车厂商们敲响了警钟，如今随着捷途在15万级别车型上实现激光雷达，以及方程豹钛7的纯电230公里续航，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择国产新能源SUV，时机已经相当成熟了。
