又一款＂王牌SUV＂被忽视！2.0T+8AT+四驱，仅13万多，可惜没人懂
为什么一台配置堪比40万豪车的SUV，价格腰斩到13万却无人问津？这可能是今年车市最让人费解的谜题。当国产车集体冲击高端时，星途瑶光却在降价后成了＂隐世高手＂，手握2.0T+8AT+四驱的黄金组合，硬是卖不过同级竞品。今天咱们就掰开揉碎，看看这车到底差在哪。
一、藏在深巷的好酒
星途瑶光堆料有多狠？全系标配261马力的2.0T高功发动机，四驱版配8AT变速箱，零百加速6秒俱乐部成员。这数据放在合资车身上，没个25万根本下不来，但瑶光四驱版终端价只要13万多。更夸张的是，这车居然用上了凯迪拉克同款电磁悬架，过减速带就跟踩棉花似的。
内饰更是不含糊，NAPPA真皮座椅带通风加热按摩，副驾驶还藏着＂女王座驾＂，腿托按摩一应俱全。索尼音响配上24.6寸曲面大屏，这配置单看得人直拍大腿。可现实是，这车今年头三个月销量加起来还没某些新势力一周卖得多。
二、被忽视的四大硬伤
1. 品牌认知度拖后腿
进商场随便拉十个人，九个不知道星途是奇瑞的高端品牌。明明和领克、魏牌同属国产高端三剑客，但消费者总觉得花十多万买个＂陌生牌子＂心里没底。有位老哥说得实在：＂我要开这车回村，乡亲们准以为是杂牌电动车＂。
2. 4S店比大熊猫还稀有
上海这种国际大都市才三家星途4S店，二三线城市更是一个省凑不齐五家店。想买车得跨市试驾，保养还得专门跑省城。现在人买车都图省事，谁愿意为台车折腾成＂异地恋＂？
3. 设计太像＂概念车＂
无边界中网+溜背造型确实抓眼球，但家用车买家更想要四平八稳的造型。瑶光的星际之窗前脸看着像新能源车，尾部小溜背又牺牲了后备箱空间，搞得想买的人直挠头：＂这车到底算轿跑还是SUV？＂
4. 高端定位遭亲爹背刺
奇瑞本家的瑞虎9也是2.0T+7DCT，价格还便宜两万。消费者一对比，发现三大件差不多，转头就买便宜货去了。这就好比奢侈品店开在菜市场旁边，再好的东西也显不出身价。
三、破局的关键钥匙
要说翻身机会也不是没有。现在终端优惠给到2万多，四驱版落地不到15万，这价格买CR-V连1.5T都够呛。厂家要是能把4S店开到县城，再搞点接地气的试驾活动，说不定能打开局面。
混动版瑶光C-DM倒是给力，综合续航干到1400公里，可惜定价又飘到22万。要是能把这套混动系统下放到燃油版价位，配合现有配置，绝对能搅动市场。不过按奇瑞的性子，这些改进可能还得再等两年。
四、懂车人的秘密武器
说实话，现在买瑶光的基本都是＂技术控＂。懂行的看中它全系2.0T+终身质保，改装圈里拿它当平民性能车玩。有个玩越野的老炮儿说：＂这车底盘调教比某些合资车强多了，跑318国道跟走自家客厅似的＂。
可惜这些优点普通消费者get不到。大家买车还是认牌子、看网点、图省心。瑶光就像考场里的偏科天才，单科能拿满分，总分却上不了重点线。
五、黎明前的黑暗？
根据当前形势分析，星途要是能把营销经费从技术发布会挪到短视频平台，找几个真实车主拍点生活段子，这车口碑或许能翻盘。毕竟13万买261马力+四驱的诱惑摆着，只要解决＂买得到、养得起＂的问题，月销破万也不是没可能。
说到底，瑶光的困境就是国产高端车的缩影。堆配置易，树品牌难。不过看看领克当年也是这么熬过来的，说不定哪天星途就突然开窍了。到时候现在抄底的车主，可能就成了最早吃螃蟹的聪明人。
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