9月4日，广汽集团与华为乾崑联合打造的中大型SUV——启境GX7正式开启预售。新车推出增程Ultra版、增程Ultra双电机版、增程Ultra三电机版三个版本，预售价分别为24.99万元、26.99万元和31.19万元，计划于9月内正式上市。
车身尺寸与空间布局
启境GX7车身长宽高分别为5099mm、2006mm、1750mm，轴距为3070mm。乘员舱纵向乘坐空间超过2米，后排膝部空间为220毫米。后备箱常规容积868升，第二排座椅放倒后可扩展至2215升。作为参考，同级车型问界M7轴距为3030mm，后备箱容积为957升至2252升；理想L8轴距为3045mm，后备箱容积为820升至2399升。
座椅配置方面，前排配备零重力座椅，后排支持靠背电动调节与腿托。用户可付费选装“二排极致舒享套装”，该选装包包含20秒一键纯平大床功能、后排座椅按摩、车载冰箱及后排坐垫气囊等配置。
动力与续航：三电机版本零百加速3.9秒
新车搭载1.5T四缸增程器，提供三种动力布局：单电机后驱版最大功率200kW，双电机四驱版综合功率340kW，三电机四驱版综合功率550kW。三款配置的0-100km/h加速时间分别为7.6秒、4.9秒和3.9秒。
续航方面，单电机与双电机版本配备52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为340km和325km，综合续航里程分别为1580km和1500km；三电机版本配备67kWh三元锂电池，纯电续航385km，综合续航1530km。三电机版本采用800V高压平台，支持5C超充，30%至80%电量补能时间为10分钟；单电机与双电机版本快充时间为15分钟。全系油箱容积为60L，可使用92号及以上标号汽油。
底盘方面，新车基于华为乾崑赤兔平台，采用前双叉臂、后H臂多连杆全铝悬架，双电机及以上版本标配闭式双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器。
座舱与驾驶辅助：全系标配4颗激光雷达与L3架构硬件冗余
座舱方面，新车搭载鸿蒙HarmonySpace 6系统，配备双15.6英寸联屏和88英寸AR-HUD，首发萌宠主题“奇奇”和畅聊Agent智能体，支持多屏联动、无麦K歌及后排儿童融合感知监测功能。音响系统采用HUAWEI SOUND 21扬声器方案，高配版本支持7.1.4环绕声场。
驾驶辅助方面，全系标配华为乾崑智驾ADS 5超阶版（L2级辅助驾驶级别），配备4颗激光雷达（含1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达）及38个高性能传感器。功能层面，新车标配高速领航辅助，城区领航辅助与车位到车位领航辅助需选装高阶功能包。泊车方面支持智能泊车、遥控泊车、离车泊入等功能。
硬件层面，新车具备后续L3架构升级的硬件基础。启境品牌此前已在首款车型GT7上取得广州市L3级自动驾驶道路测试许可。需要注意的是，品牌宣传的部分高阶辅助驾驶功能在实际道路环境中的表现尚需更多用户场景验证。L3级自动驾驶强制性国家标准于今年7月末正式发布，尚待2027年7月正式实施。
市场定位与竞品:空间与场景延伸
启境GX7的预售起售价为24.99万元，入门门槛低于问界M7（27.98万元起）与理想L8（36.98万元起）。与品牌首款猎装车GT7主打操控与个性化不同，GX7切入家庭SUV赛道，选择以“空间场景重构+L3辅助驾驶硬件冗余”作为差异化路径。全系标配4颗激光雷达，以及“阔五座+一键成床”的空间场景化设计，是其区别于同级产品的两个主要特征。
不过，该价位段消费者对六座布局仍有较强需求，GX7放弃六座选项的决策能否获得市场认可，仍有待观察。在华为智驾方案逐步普及的背景下，新车能否将硬件规格优势转化为可感知的用户体验，或是其上市后需要回答的关键问题。
渠道方面，品牌采用“启境用户中心+华为乾崑智驾授权体验中心”双模式，目前全国超90座城市、超300家门店陆续启用，渠道网络尚在建设阶段，实际服务能力有待交付后进一步验证。(编辑:晓舟)
