莲花ELETRE 900 GOLD和EMEYA 900 GOLD正式上市。
其中,ELETRE 900GOLD售价为人民币九十二万八千元，属于纯电超跑SUV；EMEYA 900GOLD售价为人民币九十一万八千元，属于高性能的纯电四门GT轿跑。
两款车型主要的区别就是把“高性能核心操控装备包”作为标准配置。该被称为“操控黄金包”的配置组合包含了碳纤维空气动力学套件、10活塞碳陶瓷制动系统、锻造碳纤维轮毂以及专属的碳纤维徽标。
从车身用料上看，两款900GOLD车型共61处使用了车身上部材料为炭黑漆的部位，最大可以达到6.1平方米。对于一辆车身尺寸大而动力性能高的纯电汽车来说，轻量化部件除了起到装饰作用之外还直接服务于底盘、制动以及空气动力学表现。
两款车型分别有轿跑和SUV两种外观主题
EMEYA 900GOLD新推出的洛韦绿专属车漆是基于英国赛车绿设计出来的，以此来体现莲花对于赛道的传统。ELETRE 900GOLD则推出云釉青专属车漆，颜色来源于汝瓷美学中的“雨过天青云破处”，体现了东方意境。
虽然两款车型分别是轿跑和SUV，但是它们的性能硬件是保持一致的，共同构成了莲花在高端纯电市场上的双旗舰。
EMEYA 900 GOLD零百加速时间为2.78秒，最高时速为256km/h；ELETRE 900 GOLD零百加速时间为2.95秒，从静止到达到11.5m/s需要的时间是11.5秒，在高速行驶的时候可以达到很高的速度。底盘配置瞄准高性能驾驶
两款新车都装有双腔空气悬架、CDC 48V主动稳定杆和后轮主动转向系统。后轮转向在低速时能缩小转弯半径，在高速时会和前轮同方向偏转，提高车辆高速行驶稳定性。
轮胎方面，两车使用莲花与倍耐力联合定制的P Zero LTS专属轮胎。轮毂规格不同，EMEYA 900 GOLD配备22英寸碳纤维轮毂，ELETRE 900 GOLD配备23英寸锻造碳纤维插片轮毂。
制动系统是两款车型的另一个重点配置。车辆标配10活塞碳陶瓷制动系统，前制动盘尺寸为420毫米，后制动盘尺寸为410毫米。官方信息显示，相比传统铸铁刹车盘，这套系统可以降低30公斤簧下质量。
空气动力学部分两车都装有主动气坝、主动后扩散器、主动扰流板和主动进气格栅这四项配置。莲花官方表示这四项配置同时出现在一款量产车上，在全球范围内属于唯一的组合形式。
EMEYA 900 GOLD还公布了赛道成绩。
该车曾在浙江国际赛道跑出1分35.728秒，刷新四门轿车及纯电车型圈速成绩；在马来西亚雪邦F1赛道原厂状态下跑出2分20.317秒，刷新该赛道量产电动车最快圈速纪录。上述成绩是这款四门GT车型性能定位的重要展示。
智能配置与上市权益
智能化方面采用双NVIDIA Orin芯片，并且使用四颗隐藏翻转式激光雷达来形成五重冗余的感知体系。座舱使用的是UNREAL引擎驱动的HYPER OS，具有55英寸等效AR-HUD、PDLC智能分区天幕以及流媒体外后视镜等配置。
车辆还配备有专属赛道报告系统，可以给用户提供驾驶数据分析。对于经常参加赛道驾驶的车主来说，这样的功能的价值不仅仅在于参数的显示上，在于能够了解车辆在行驶过程中所展现出的状态。交付时还会赠送银色长柄伞、钥匙包卡包套装和定制脚垫等配件。常规权益有3年3次基础保养、3年维保上门取送车、3年移动服务车上门，整车5年或者15万公里质保，三电8年或20万公里质保。
老车主复购可以享受1万元尾款抵扣，并且终身闪充权益也可以迁移。
产品定位上说的ELETRE 900 GOLD更加注重高性能SUV的空间和通过性形态，EMEYA 900 GOLD则把重点放在四门轿跑的速度感和赛道表现上。
售价为91.8万元、92.8万元，针对的是莲花品牌、碳纤维工艺以及极致操控配置有明确需求的高端用户。就这两款车型而言，真正能成为其竞争力的并不是仅仅只有918马力那么简单的问题所在，而是能否将轻量化、制动、悬架和空气动力学系统整合成一个完整的驾驶体验。
