26.99万起的宝马新世代iX3，是豪华品牌放血还是国产新能源被逼到墙角？
前几年你敢想？开宝马的人，和开国产新能源的人，是完全不搭界的两个群体。
一边是动辄大几十万的豪华标，一边是10万级代步、20万级家用的性价比代名词。
但现在风水转得比台风眼还快国产新能源越卖越贵，30万以上的车型堆得像车展货架；宝马奔驰却为了抢客户，把新能源车型的价格压到了30万以内。
今年成都车展这波操作，直接把整个新能源市场的定价逻辑砸出个大坑。
8月21号，新世代宝马iX3突然开启预订，最狠的是它的定价规则全国统一，裸车加选装一口价，没有地区差价，没有经销商加价，更不会像以前那样，先标个高价再偷偷降价甩卖。
说白了，宝马这次连遮羞布都扯了，直接把底价摆到台面上，就差喊一句“来买我”。
三个版本的价格，说出来可能会惊到你：入门的iX3-30L后驱只要26.99万，次顶配的40L双电机四驱才29.99万，就连顶配的高性能版，也才33.99万。
唯一的遗憾是，现在只能预订，想拿到车得等到11月。
别以为价格降了，宝马就开始偷工减料。
这台车的轴距比海外版硬生生加长了108mm，达到3005mm，全给了后排腿部空间。五座布局，坐进去不会像以前的宝马那样，后排乘客膝盖顶到前排座椅背。
外观颜色有9种可选，还有4种专门给中国市场做的内饰，连轮圈都有6种款式。
车头还是那个被骂了无数次的大鼻孔，这次换成了3D可发光的封闭式格栅，配的数字天使光翼大灯，有322颗LED灯珠，解锁的时候会有动态迎宾效果。哪怕你觉得丑，也得承认，这就是宝马的标志，一眼就能认出来。
侧面有中国专属的镜光霍氏弯角，门把手是半隐藏式的，还带电动和物理两种开启方式哪怕车断电了，也能直接拉开门，不会被困在里面。全系都有M运动套件和黑色高光装饰，看起来比以前的宝马更运动。
车尾的3D立体贯穿尾灯，加上运动后包围和扩散器，晚上亮起来的时候，辨识度比很多国产新能源的尾灯还高。
坐进车里，首先看到的是一块17.9英寸的悬浮中控屏，专门向驾驶员倾斜了17.5度，开车的时候看导航、调空调，不用歪头，视线扫一眼就能看清。
车机是宝马最新的系统，支持免唤醒连续对话，你不用每次都喊“你好宝马”，可以连续说指令。还能整车OTA升级，以后有新功能，不用去4S店，在家就能更。
配置更是堆得让人意外：三区独立空调，前排座椅通风，前后排座椅加热，连方向盘都有加热。还有哈曼卡顿音响、全景天窗、多层隔音玻璃，以及3D抬头的AR-HUD。
要知道，这些配置放在以前的宝马车上，要么是顶配才有的选装，要么得加几万块钱才能拿到。
再看动力和续航，三个版本的差距很明显：入门的30L是后驱单电机，配磷酸铁锂电池，CLTC续航630km；次顶配的40L是双电机四驱，配三元锂圆柱电池，续航702km；顶配的50L是高性能四驱，续航直接到了919km。
这个续航水平，和现在主流的国产新能源比，一点都不落下风。
智驾系统是宝马和Momenta一起开发的，最狠的是全系标配价值超2万元的全套高阶智驾，入门版就有城区NOA。
但这里有个坑：这套智驾不是永久免费的，3年免费的城区领航Pro，8年免费的高速领航Pro，到期之后就得花钱订阅。这个操作，确实有点不厚道。
不过整体看下来，这台新世代iX3的性价比，比以前的宝马高了不止一个档次。
以前你买一台宝马新能源，至少得花大几十万，现在26.99万就能拿到一个带宝马标、有全套高阶智驾、配置拉满的中型SUV。
而另一边，很多国产新能源的30万级车型，配置可能还没它全，标也没它响。
这就导致一个很尴尬的局面：以前大家觉得买国产新能源是图性价比，买宝马是图豪华标，现在26.99万的宝马，既占了标，又有性价比，那国产新能源的核心优势，还剩什么？
有人说，宝马这次是放血抢市场，毕竟前几年新能源转型慢，被国产新能源抢了太多客户，现在只能靠降价拉销量。
也有人说，国产新能源的定价已经虚高了，宝马这次把价格压到30万以内，就是在打国产新能源的脸凭什么你们能卖30万，我宝马不能？
还有人担心，宝马这次的一口价模式，会不会让整个豪华品牌的定价体系崩盘？以后奔驰奥迪会不会跟着降价？
但不管怎么说，对消费者来说，这绝对是好事以前选车要么加钱买标，要么图性价比买国产，现在有了一个折中的选项。
只是苦了那些刚买了30万级国产新能源的车主，和那些还在犹豫要不要买国产新能源的人。
现在问题来了：26.99万的宝马新世代iX3，是豪华品牌的“降价陷阱”，还是国产新能源的“价值照妖镜”？
