工信部刚泄露申报图时，多少人嘲讽问界新M7是“M8换壳车”？ 可实车一亮相，黑曜套件加持的“西装暴徒”造型、3050mm越级轴距、三联屏座舱，把质疑声怼了回去，增程版纯电续航飙到310km，纯电版直接上800V高压快充，理想L7的“冰箱彩电大沙发”还能扛住这波降维打击吗？
“撞脸”M8？ 黑化后秒变“暗夜武士”
远看新M7，封闭前脸+C型大灯贯穿镀铬饰条，活脱脱小号M8既视感。 细看才发现玄机：增程版用双横幅镀铬显稳重，纯电版配蜂窝网格玩前卫，同一张脸谱演出两种性格。
真正引爆眼球的却是黑曜套件，全车黑化+21英寸运动轮毂，红色卡钳藏在暗处若隐若现，这“西装暴徒”的设定，摆明要抢极氪001的粉丝。 尾部也暗藏心机：取消M8的点阵尾灯，隐藏后雨刷，镀铬饰条下移，清爽感瞬间拉满。
轴距暴增230mm！ 第三排终于能伸直腿
现款M7最被吐槽的2820mm“紧凑轴距”，这次直接加长到3050mm，相当于塞进一部iPhone15的长度！ 车长突破5米大关，第三排腿部空间拉到800mm，成年人再也不用蜷成“夹心饼干”。
后备箱容积更是飙到686L，实测塞下12个20寸登机箱毫无压力，两个28寸行李箱加婴儿车？ 小菜一碟。 二排座椅支持145度躺倒+腿托按摩，配上25个扬声器的星环散射体音响，MPV玩家看了都心动。
三联屏下放！ 物理按键消失惹争议
内饰彻底推翻重来：悬浮中控大屏+全液晶仪表+副驾娱乐屏组成三联屏，华为自研麒麟990A芯片驱动鸿蒙4.0系统，流畅度翻倍。 怀挡设计释放中控空间，双手机无线充电面板+横向杯架，实用党狂喜。 取消物理按键引发担忧，空调、座椅加热这些高频功能，难道要划三级菜单？
增程破1500km，纯电首秀800V
增程版换上52度大电池（现款仅40度），CLTC纯电续航冲到310km，日常通勤轻松实现“一周一充”。 1.5T增程器热效率提到41%，馈电油耗降至5.8L/100km，配65L油箱综合续航1500km，跨省自驾焦虑归零。
纯电版是首度登场！ CLTC续航超700km，800V碳化硅平台加持，30分钟快充从30%飚到80%，彻底告别续航恐慌。
底盘脱胎换骨！
老款被诟病的“麦弗逊前悬+颠簸滤震差”，这次彻底根治。 前双叉臂+后多连杆独立悬架，配上CDC电磁减振器，颠簸路自动软化吸震，高速过弯立刻变硬稳车身，操控和舒适终于兼得。
华为ADS 4.0智驾系统堆足硬件：车顶192线激光雷达、尾部固态激光雷达、4D毫米波雷达，支持车位到车位全场景领航，连窄路90度直角弯都能自主通过。
定价生死局，26万起售，理想L7连夜开会？
现款24.98万的起售价已成历史，内部消息透露新M7起售价锁定26万区间（6座版或29万）。 老车主置换补贴1.5万，首批订车送充电桩，这刀法明显冲着理想L7的腹地砍去，毕竟后者入门版还卡在30万门槛，智驾硬件却少两颗激光雷达。
华为的野心不止于“爆款”
问界M7去年狂卖20万辆的辉煌，今年已滑落到月销5000台。 这次换代押上所有筹码：M8同平台技术摊薄成本、鸿蒙生态无缝互联、乾崑智驾碾压同级。 若9月交付不跳票，月销3万台目标绝非空谈。
所以老司机们，你们愿意为这310km纯电续航+三联屏+华为智驾全家桶，多掏2万块钱吗？ 物理按键取消到底算进步还是倒退？ 评论区等你Battle！
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