在大型商务车上，进口依维柯并不是最容易引起人们注意的一款车型，但是它的好处也很清楚：车身很大、动力很强、内部空间很宽敞、配置也并不低。另外，在市场上还有一批库存车辆需要清理掉，据说价格已经降到三十多万了。
在这样的价格下能够买到来自国外的一辆六米多长、里面可以站立行走的商务车，已经很少见了。
这款车长5.9米、高2.7米、内高1.9米左右。对于商务车而言，空间不只看座位多少，在车里自由活动也很重要。使用的是蓝牌车型，只需要C本就可以开动了，并没有提高驾驶难度的要求。放到同类的产品里面来看的话，这个特点对于家庭用户以及企业用户都是比较实用的。
以前进口的大空间商务车价格不菲，与奔驰斯宾特同属一类产品，并且也曾被视作百万级别的豪华商务车。目前的价格已经有所降低，主要是由于库存清理的原因。所以30多万不一定就是长久以来的市场价格了，要看车子的年限、配置、证件以及库存状况等。消费者不能光听“便宜”，还要了解清楚汽车的情况以及售后服务怎么样。
动力方面，采用的是3.0T柴油发动机，并且搭配了采埃孚8AT变速器。柴油机的优点就是低速扭矩大，在这样的商务车上起步、爬坡以及满载行驶的时候会更加自信一些。对于经常跑长途、经常满员出行的用户而言，柴油动力很有吸引力。
但是柴油车并不是每个人都可以用的。短途经常用车，在该地对柴油车有严格限制的地方，或者是比较注重发动机噪音与震动的用户，最好先去试驾一下。喜欢柴油车的人可能会非常重视它所体现出来的那种力量感，而不喜欢的人则会更加关心它的使用条件以及售后服务情况。这是在选择车辆的时候必须要考虑实际的问题。
底盘使用的是意大利进口的纽荷兰底盘并且有辅助驾驶的功能。另外四个氮气减震器也安装上了，在行驶的时候可以提高车身的稳定性和舒适性。大商务车最大的忌讳就是开车时左右摇摆不定，特别是当里面的乘客正在休息或者工作的时候，底盘的表现就会对乘车体验造成影响。氮气减震有一定的作用，但是最后的效果还是取决于调节、轮胎以及车子的状态，并不是单单依靠配置名称就可以实现的。
车内为7+2全隔断设计。驾驶室与后舱分隔开，后排私密性好一些，并且比一般的开放式商务车更具有商务气息。驾驶座配有气囊减震座椅，在长时间驾驶的时候可以减轻一点疲劳感。
后舱的设计就是这款车的主要卖点。隔断处安装了可以上下移动的曲面液晶显示屏，在吧台的位置上设有两把可收起的秘书椅，并且还有咖啡机以及电动伸缩桌面。对于商务接待而言，这些功能不但是摆设，还可以用来做临时办公、会客或者休息。
中排有两把航空椅，为全车最重要的座位区。座椅具有通风、加热、按摩、旋转以及腿部支撑等多重功能，并且填充物较重，包裹性好。在长距离旅行的时候，这样的座椅要比普通的单人座更能让旅客感到舒适。
第三排为联排沙发床，可以放倒至接近180度的状态，在车内可以实现临时休息甚至是睡眠的功能。沙发床下还有电动可调式桌面，与前面的桌子一起使用的话，车内就可以有更多的变化了。需要休息的时候可以把它放下来，而当要进行工作或者吃饭的时候又可以把桌子再抬高一些。
整车大部分的功能都可以单独操作，车内还有触摸屏来调节座椅、灯光以及电器等设备。顶灯的设计比较传统，商务车上常见的样式，并不特别突出夸张的效果，在实际使用中主要是为了方便驾驶员和乘客。
该车型定位非常明确。它不应该是小而低调、省油的通勤车，也不应该只是供企业招待用的装饰品。商务接送、多人长距离出行、家庭出游以及车上临时休息或者工作的消费者都会对此感兴趣。
当然了，30多万买进口大商务车的时候，并不是要关注豪华配置有多少的问题，而应该去了解库存车的情况怎么样。生产日期、行驶公里数、保养记录、底盘状况、改装证明、保修内容以及之后更换零件或者修理的地方是否容易找到等，在买车之前都要搞清楚。
如果车辆情况良好，配置和宣传相符的话，那么这款进口依维柯就很有竞争力了。它的车身尺寸接近于轻客，可以提供比普通轿车更大的空间以及更多的功能；采用的是柴油3.0T发动机来保证大车用户的动力需求；另外还有全隔断、航空座椅以及沙发床等选项，使得整个使用的场景更加多样化。
但是它值不值得购买，并不是仅仅从原价与现价之间的差额来判断的。真正适合它的消费者，就是有大空间需求、经常多人出行、可以接受柴油发动机并且能够承受进口车后期使用的费用的人群。对于这部分用户而言，库存处理价是一个机会；而对于一般家庭来说，在购买前仍然需要仔细计算出使用频率以及保养费用等信息。
