谁说换挡不能踩油门，降挡合理踩油门才正确，升挡必须先松油门踩离合脚要离开油门踏板

标题: 谁说换挡不能踩油门，降挡合理踩油门才正确，升挡必须先松油门踩离合脚要离开油门踏板

很多人开手动挡车，对于换挡的时候油门到底该怎么踩，心里总有点模糊。其实，升挡和降挡的操作差别可大了，搞清楚这个，开车才会更顺畅，车子也能用得更久。

咱们先说说升挡吧，这跟降挡的要求可不一样。当你准备升挡的时候，脚肯定要松开油门踏板，让油门完全放松。要是你还带着油门就去踩离合、换挡，那变速箱里边的齿轮就容易,打架,,互相碰撞，不仅挂挡会特别费劲，还会发出那种让人心疼的,咔咔,响声。

长此以往，你车的离合器片和那个专门用来让齿轮顺利结合的同步器，肯定会提前磨损报废，维修起来可不便宜。所以，升挡的正确步骤其实很简单，就是,松油门,踩离合,换挡,抬离合,然后轻踩油门,这个顺序来。

新手朋友们如果能照着这个方法开，车子顿挫感会少很多，开起来也会舒服不少。

而降挡的时候，情况就完全不同了，这时候其实是完全可以踩油门的，很多老司机都会把这当成一个标志性的操作。特别是当你车速比较快，又需要降到低挡位时，如果发动机的转速跟新挡位对不上，你直接挂挡，车子会猛地往前,顿,一下，这种感觉非常不舒服，对车子也不好。

这时候，一个聪明的做法是，先踩下离合器，把挡位摘到空挡，接着用你的右脚快速而轻巧地,点,一下油门，让发动机的转速稍微提上来一点点，等转速差不多跟低挡位匹配了，再顺势把低挡挂进去。

这样一套动作下来，换挡就会特别丝滑，感觉就像开自动挡的车一样，完全没有顿挫感，同时还能很好地保护你的变速箱，延长它的使用寿命。

说到进阶操作，还有一种特别牛的技术，叫做,跟趾动作,,这一般是那些在山路急弯或者专业赛道上开快车的老手才玩得转。他们会用右脚的脚尖踩刹车减速，同时脚后跟也给油门加一点油，这样就能一边降速一边完成降挡补油。

这么做的好处是，车子在过弯的时候能一直保持着足够的动力输出，一旦出了弯道，立马就能踩油门冲出去，效率特别高。不过话说回来，这个操作在咱们日常的市区开车中基本用不上，而且技术要求比较高，如果想学，最好找个没人的安全地方多加练习才行。

其实咱们日常开车，不用把事情搞得那么复杂。升挡就老老实实地按照,松油门,踩离合,换挡,抬离合,补油,这个基础步骤来，这是最稳妥的，也是最能保护你爱车的方法。降挡呢，如果你的车速已经降得很慢了，就算不踩油门直接降挡也基本没问题，没必要非得去追求那些花哨的技巧。

归根结底，手动挡换挡的核心，就是想办法让发动机的转速跟当前选定的挡位完美匹配上。升挡时松油门，这无疑是驾驶手动挡的基本功，把车子保护好，让它健康地运行，永远是第一位的。

而降挡时配合踩油门，虽然是更高级一些的玩法，但掌握了确实能让你的驾驶体验更上一层楼，开起来更平顺，更舒服。所以，大家在开车的时候，就根据当时的路况条件和自己目前的驾驶技术水平来决定怎么操作，别硬着头皮去干一些不熟练的动作，也别瞎操作一通。

这样做不仅能让你开得顺畅，也能更好地爱护你的车子，让它陪伴你更久。

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