白车方盒子停路边，没人先问越野参数，都问：这车里面是不是个太空舱。
实拍这台 iCAR V27，纯白车身，机盖是平的，灯组竖着排，轮廓方得特别干净。
不是那种满身铆钉、塑料护板堆出来的硬派，是硬朗里带点年轻化。
5055mm 车长，2910mm 轴距，宽高比接近 1:1，站那儿气场像三十万级。
坐进车里，第一反应是：硬派车原来也能不糙。
中控是分层环抱的，手碰到的地方基本软的。
门板软包，扶手软包，顶棚是麂皮天空岛，新车味道也不冲。
15.4 英寸 2.5K 悬浮屏，前面 8.8 英寸液晶仪表。
里面塞的是高通 8295P，划菜单跟旗舰平板一样跟手。
语音不用喊唤醒词，四音区，后排小孩张嘴也能控空调。
副台没把实体键全删了，空调和驾驶模式盲摸就能按。
前排叫指令长座椅，10 层复合结构，离地近 1 米高坐姿。
通风加热都有，长途腰不闹情绪。
头顶星际舷窗双天幕，玻璃把 99.9% 紫外线挡掉，白天透光不晒人。
出风口藏了香薰位，塞个胶囊，车里味道不冲，氛围直接拉起来。
空间是真方盒子逻辑。
后排地板接近纯平，横向 1510mm，腿部 950mm。
adults 久坐不憋腿。
座椅放倒，后面是 1818L 方正空间。
铺定制床垫，变 2150×1050mm 大床。
全车 50 处储物，门下能塞水，中控掏空放包，还有 40L 下层暗格。
露营装备、孩子零碎、狗粮袋，都能归位。
动力才是它不“装样”的地方。
1.5T 中国心十佳增程专用发动机，热效率 45.79%。
1 升油发 3.71 度电。
发动机只发电，轮子全是电机推。
开起来就是电车那种顺，没换挡顿挫，没发动机嘶吼。
加 92 号油，不挑食。
后驱版单电机 185kW，城市通勤、近郊够用。
四驱版前后双电机，总功率 335kW，峰值扭矩 505N·m。
零百 5 秒级。
连续十次全力加速，动力衰减小。
馈电状态也能稳稳 140km/h 巡航。
电池是 34.3kWh 宁德时代磷酸铁锂。
两驱 CLTC 纯电 210km，四驱 200km。
上下班纯电跑，一周充一两次。
30% 充到 80% 只要 17 分钟。
服务区买杯咖啡，电回来了。
60L 油箱加满，满油满电综合续航 1230km（两驱）/ 1200km（四驱）。
长途不找桩，加油就走。
全系 6kW 外放电。
露营接电磁炉、投影、水暖毯，车就是移动电站。
底盘没偷懒。
i-SWIFT 雨燕平台 2.0，四轮四角。
高配带 MRC 磁流变悬架，阻尼每秒调 1000 次。
过减速带不颠，烂路有支撑。
i-AWD 鬣蜥智能电四驱，8+X 全路况模式。
220mm 离地间隙，24.5° 接近/离去角，600mm 涉水。
轻越野、河滩、碎石路，给电就过。
智驾顶配叫猎鹰 700+。
地平线征程 6P 芯片，560TOPS 算力。
27 颗传感器，含激光雷达。
不依赖高精地图，城市高速 NOA、泊车、漫游都能跑。
安全是 11 横 11 纵磐石笼式车身。
高强钢占比 76.53%，扭转刚度 32000N·m/度。
全系 7 气囊。
2026 年 3 月 13 日上市，三个价：
210km 两驱猎鹰 500，16.98 万。
200km 四驱猎鹰 500，18.28 万。
200km 四驱猎鹰 700，19.68 万。
同价位看坦克 300，越野更纯粹，但城市开颠、油耗 12L+。
看深蓝 G318，通过性不错，内饰精致感和座舱芯片弱一截。
看捷途旅行者，样子帅，增程通勤和纯电日常不是一路。
V27 不跟你攀岩。
它把方盒子壳、精装座舱、增程省心拼一起。
5 米大车，周一纯电通勤，周五带电饭锅露营，假期满油跑一千多公里。
全车 17 处 51 个生态接口，四驱版带 1.6 吨拖挂资质。
车顶能扩，尾门能改，车内能香薰，车外能放电。
16.98 万起，方盒子不再等于糙、费、吵。
你更想先看V27的版本怎么选，还是它与坦克300、深蓝G318的实际对比？
