全国2.1万家驾校，超八成不赚钱。暑期黄金期，济南一家驾校15辆训练车，只有4辆在教，剩下的11辆原地吃灰。行业龙头东方时尚，2025年营收6.18亿，净亏7.45亿，连续四年亏损。老大都这样，小驾校什么光景，用脚想都知道。
谁把驾校逼上绝路？很多人第一反应是自动驾驶。但这锅，自动驾驶背不动。L3还没大规模落地，方向盘后头还坐着安全员。拿一个还在试点的东西解释年轻人不考驾照，太偷懒了。
真正的原因，是年轻人的生活方式彻底变了。2017年新增驾驶员3054万，2025年掉到2051万，少了1000万。18-25岁人群驾考意愿，部分城市降幅超30%。养一辆车，每月油费停车费保险，相当于扔一部红米手机。网约车、共享单车、地铁，覆盖95%的日常出行。不买车，日子过得比谁都方便。
考驾照本身也是个高成本低回报的事。早八人周末还得去练车，烈日下排队一小时开一圈，时间成本谁受得了？年轻人算账算得精，宁愿把这时间用来睡觉、打游戏，或者搞副业。
面对供需失衡，一些驾校不是想办法提升服务，而是抱团涨价、协会串谋。市场监管总局最近点名批评，2022年至今累计办结、在办驾培垄断案件12件，涉及百余家驾校。这些驾校被罚，一点都不冤。
说白了，驾校的衰落是自己作的。以前学员多，驾校躺着赚钱，服务质量差、乱收费没人管。现在人少了，不想着怎么优化课程、降低门槛、搞灵活教学，反而靠涨价和垄断续命，这不是找死吗？
年轻人不是不需要驾驶技能，而是需要更合理的方式。碎片化学习、按小时付费、VR模拟器、上门陪练，这些模式在国外早就有了。国内的驾校，要么转型，要么等死。黄金时代过了，就别再指望回到过去。
