摩博会前几天，群里有人嚷嚷说要去现场蹲张雪，问那三缸仿赛到底发不发售。说白了，谁没对他家最近这些新车有点念想——实话讲，能在国产阵营里拿出四缸、三缸、V缸这么一堆玩意的厂商，张雪算是头牌了。前阵子大江南北的摩友聊天都说：“张雪咋又冒出来个新设计，这人嘴是真不牢！”有一说一，去年在重庆，那边试骑会临时加了个车型，名字都没定，一群销售哥们边看边猜参数，后来听老技师嘟囔，这家车厂有时连自己员工都被晃了。
说到三缸仿赛820RR的新闻，没几天群里突然传来一句，“820R街车也准出来了，技术参数认定没跑。”有车友爱现场较真，就去直播间问了张雪本人，张雪也就那脾气，啥都藏不住，直接说摩博会上会亮，还比820RR便宜个两三千左右。这个事师傅们都在合计，这价格是不是国内三缸最快杀入的区间？有人现场自测：“要真这价，三缸又能合法落地上牌，后续都得看他怎么把控成本。”
配置上其实有点意思，820R的前脸提了KTM风格的大灯，仪表台两边小翅膀装饰明显，跟春风800NK那套设计有点像，但外观辨识度还是不错——有个销售哥顺口道“这车一出，路上好认，夜晚一眼一个。”翻整车油泥稿，有车友注意到进气道有点花头，左右导流罩像是做了镂空分体，水箱两侧也包下去了。群里有人怀疑这么折腾结构，能不能保证夏天不热？还有人商量说后座还算舒服，尾灯挺尖又硬朗，这玩意摩托圈光看屁股都能猜出是哪家了。
之前有另一台曝光车型，内部叫350林道，也是张雪自己折腾出来的。有一回视频里他亲手摆油泥，一不小心划断了个边条，设计师差点抓狂，群里嘲笑说“老板还是甭碰手工了！”但说白了，这款350林道跟本田CRF300F车架结构挺接近，可“风油冷”“23KW发动机”，排量350CC，干重估110KG以内，价格不到两万还能上牌。有摩圈老人插话：“早年国产车能上牌、轻量，还这动力，谁家敢碰？小厂都得躲着走。”至于风油冷这事儿，有人唱衰，说跑林道会不会高温掉动力，但有本地技师拍胸保证：“给你在川西试过，比起水冷，风油冷这路子更抗造。”
顺道一说，张雪造车没啥城府。视频里不小心闪现他家巡航ZX625V和一台被群友判定为820ADV，各种嘴炮一时间四处飞。有位维修头头直言：“把V缸拿出来就不是玩乐的路子了，中国市场能做V缸巡航的，都是玩真的。”不过820ADV被说暂时不亮相，具体啥时候出来，大伙都在等他下次又嘴快。
冷门配置说个事，前阵子张雪某旧款车还带个隐藏USB口，没人留意，后座乘客才说突然多了个手机充电的地方。新系列据说也保留了部分小心思，比如防雨型启动按钮、隐藏式保险丝盒子。微信群里传过一段趣事，有人不懂操作，直接用水枪冲洗油箱连着点火开关，被技师老板骂了半天，说“你们是养摩托还是养鱼啊？”还有一次，有邻居把820R轮胎换成台湾牌，骑起来反馈油耗变了，动力反而感觉更线性了点，群里玩改装的热闹了几天。
说起八卦，有销售顺嘴提了句，张雪那边有意引进欧美的小众品牌配件——试用过一批意大利刹车皮，摩友骑下来说制动线性，手感比国产普品多两个层级。也有老司机搅局：新车这么上，售后配件再跟不上还是白搭。那谁说自己买了去年款，在成都跑了四千公里，结果变速箱异响，找维修师傅搞了三回才整明白，摩圈里都习惯了，“国产试水，得靠自己认啊！”
摩博会这事，现场不晓得能不能真赶上820ADV，说不定下半年还有新招。群里对张雪家的评语一直是“嘴快，手更快”，大伙只盼能多几款真正能跑长途的耐用车。有个上海车友这几天已经问二手平台，估摸着第一批新车如果出得快，明年后手养护和配件流通能不能跟上。反正张雪的这些车，谁能提前试骑、谁手快能定到、谁去现场拍门口那个外地销售的报价单，都有段子可以讲一礼拜。
别的没啥多说。我家楼下隔壁，最近刚订了张雪上一代车型，用了俩礼拜，每天四点钟在胡同里哇哇叫被警察追着劝降噪，说实话新款820R再有点林道底子，整治下声音，估计在城里也能活得自在点。维修师傅顺嘴一句：现在摩托圈不就看谁能造点新花样，别整天一水儿水冷单缸，早晚都被贴上老土标签。
信源——咱们这些摩托群聊，楼下修车师傅，重庆那试骑会，几段直播还有几个小厂家销售嘴巴快，基本都是这些过日子的人嘴里听来的。全靠这些琐碎事，把每年新车型消息拼完整。
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