在高铁纵横的今天，长三角居然还有一座 “孤岛”—— 舟山，直到现在才终于盼来铁路！作为长三角唯一不通高铁的地级市，舟山人出门全靠轮渡和飞机，遇到台风天只能困在家里。但 2025 年，这个百年难题终于要被破解了！
这条铁路从宁波东站出发，一路向东穿过金塘岛、册子岛，最终抵达舟山本岛，全长 76.4 公里，相当于把 200 个足球场连起来长！设计时速 250 公里，以后从宁波到舟山只要半小时，比现在坐轮渡快 3 倍。
整条铁路总投资 270 亿元，采用 PPP 模式建设。什么是 PPP？简单说就是政府和企业一起出钱修路，这样既能减轻政府压力，又能让企业参与运营赚钱。就像杭台高铁，民营资本占股 51%，通车三年客流突破 5000 万人次，证明这种模式行得通。
西堠门公铁两用大桥：这座桥主跨 1488 米，相当于 1.5 个足球场的长度，是世界最大跨度的公铁合建桥梁。今年 5 月，“大桥海鸥” 号起重船成功吊装 68 米宽的钢梁，现在正在紧张铺设桥面。
金塘海底隧道：这是全球最长的海底高铁隧道，全长 16.18 公里，最深埋在海底 78 米。两台直径 14.57 米的盾构机 “定海号” 和 “甬舟号” 从两端掘进，就像两只深海蛟龙在海底 “握手”。目前 “定海号” 已经掘进 3135 米，占舟山段的一半以上。海底水压高达 5.9 巴，相当于手掌上压着 1 吨重的石头，但工程师们通过智能监测系统和带压换刀技术，实现了连续掘进零中断。
富翅门公铁两用大桥：这座桥全长 1726 米，采用 “公铁平层” 设计，铁路和公路上下并行。今年 6 月主墩承台浇筑完成，预计 2026 年就能通车。
舟山群岛有 1000 多处景点，普陀山、嵊泗列岛都是国家级景区，但以前游客来了只能匆匆打卡。高铁开通后，“快旅慢游” 模式就能实现：早上在宁波吃汤圆，中午到普陀山吃素斋，下午在朱家尖沙滩晒太阳，晚上还能在沈家门渔港吃海鲜。
说到海鲜，舟山的东沙香干和观音饼一定要尝！东沙香干用传统工艺制作，豆香浓郁，嚼劲十足；观音饼是普陀山的特色点心，甜而不腻，带着淡淡的茶香。高铁开通后，这些美食当天就能送到上海、杭州的餐桌上。
甬舟铁路不仅是一条交通线，更是区域发展的催化剂。舟山将融入宁波半小时生活圈，上海到舟山也缩短到 1 小时。这意味着舟山的海鲜、旅游资源能更快走向全国，宁波的产业、人才也能更好地辐射舟山。
更长远来看，这条铁路是 “一带一路” 的重要节点。舟山港是全球第一大港，铁路通车后，货物从港口出发，通过高铁网络可以快速运往内陆，甚至通过中欧班列直达欧洲。未来，舟山可能成为连接海上丝绸之路和陆上丝绸之路的枢纽。
舟山等了百年的高铁，终于要来了！这条铁路不仅改变了一座岛的命运，更见证了中国基建的实力。从 “孤岛” 到 “枢纽”，舟山的未来充满想象。你最期待高铁开通后的哪个变化？欢迎在评论区留言分享！
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