开10万块的纯电小车回老家过年，邻居围着看了47分钟后问我：这车真就2770mm轴距

开10万块的纯电小车回老家过年，邻居围着看了47分钟后问我：这车真就2770mm轴距？我坐后排跷二郎腿还能把脚伸前座底下？我说你上来试试，他185的个头窝进去半天没动，下车时憋出一句：我那台刚提的星愿，好像买早了

去年十月提的极狐T1，到现在跑了一万三，说实话当初就是冲着轴距去的。4米3的车长做出2米77的轴距，轴占比63.9%，这数据摆那儿，工科生都懂意味着什么。后排坐垫长度490mm，比同级多出20mm，听着不多，但你妈坐后座去趟廊坊，下车不喊腿麻，这账就算对了。

续航这事我原本不太信，CLTC标425公里的磷酸铁锂，心想打个七折也就300出头。结果周末带娃去天津海河看夜景，来回260公里，空调开22度，车上俩大人俩孩子，到家一看还剩42%的电。后来群里有北京的哥们说，他跑市区加环路加高速混着开，硬是跑出637公里，达成率150%。我琢磨或许是那套One-pedal 2.0起了作用，单踏板回收能到0.18g，三成电量靠“溜”回来，城里开车右脚基本不碰刹车。

充电倒是让我意外过一回。那天中午去望京SOHO地下车库，插上国网120kW的桩，去星巴克点了杯美式加块提拉米苏，回来系统提示已经充到80%，前后16分钟。后来问了搞技术的朋友，说是电芯负极做了梯度石墨，锂离子跑得快，再配液冷电池包，温差控制在3度以内，充电就跟下饺子似的，不烫手。星愿车主在群里抱怨同样的桩要等28分钟，我没接话，毕竟都是打工人，谁还没几个充电焦虑的时刻。

座舱这块可能女车主更在意。我媳妇之前研究过甲醛数据，国标要求≤0.1mg/m³，T1实测0.01，苯含量0.02mg/m³，都是国标一半甚至更低。提车那天她原本准备买三箱活性炭，结果打开车门闻了半天说“好像没啥味儿”，炭包直接退款了。后来才知道用的是220℃低温注塑加环保发泡，这套工艺之前在奔驰EQ上见过。反正现在孩子趴后座看绘本，我俩也不担心通风问题。

前排座椅能一键放平这事，最开始我觉得是噱头。直到五月份去怀柔水库，中午太热，把主副驾一放，跟后排坐垫形成一张1.8米乘1.2米的平面，厚度110mm的海绵垫铺上充气垫和睡袋，俩孩子睡车里吹空调，我跟媳妇在岸边支帐篷喝茶。隔壁GL8车主走过来看了半天，问“A0级小车还能这么玩？”我笑笑没多说，心想这车或许懂露营的人。

后备厢459升常规容积，底板再往下掏还有74升隐藏空间。上周末去密云，24寸行李箱三个、65升登山包、蛋卷桌、卡式炉全塞进去，盖板还能盖平。我媳妇说像哆啦A梦的口袋，一层工具一层食材一层玩具，拿东西不用翻箱倒柜。星愿那车受平台限制，底板下只能做35升暗格，大件硬塞就鼓包，这细节差距得用过才知道。

电池安全我不太懂那些技术参数，但网上看过极狐做的直播测试：电池包先泡海水半小时，再被10吨挤压机横向加力，最后浇汽油火烧70秒，不起火不爆炸。据说是把高镍正极做成蜂窝陶瓷骨架，单颗电芯热失控也只冒烟，隔壁电芯温度保持在80度以下。我爸看完视频问我“这车跑长途行不行”，我说你要不下次跟着去趟承德试试。

3.3kW外放电这功能用得不多，但用上了就忘不掉。七月份跟朋友去古北水镇露营，四个人架电磁炉涮火锅，蓝牙音箱放歌，LED投影仪放电影，连着弄了三小时，表显续航掉了9公里，耗电4.1度。朋友开的星愿高配只有2.2kW外放，功率差一截，他调侃说“只够给手机续命，撑不起宵夜的灵魂”。

540度全景加透明底盘，这配置我原本觉得是给新手准备的。结果有次在深圳城中村停车，车道宽2米4，车宽1米86，两侧各留27厘米，开启透明底盘后轮毂跟马路牙子距离精确到厘米，我一把就进去了。同事的星愿顶配只有360度，缺透视功能，夜里停车全凭感觉，群里天天有人求OTA升级。

动力方面95kW高功率版，0到50公里加速3.9秒，早高峰从辅路并主路，一脚电门拼进去，后车连喇叭都来不及按。关键百公里电耗还能维持11.9度，快且不费，通勤爽感跟省钱没耽误。我之前开1.5L卡罗拉，0到50要5秒多，这对比一上手就能感觉出来。

18寸轮毂配215mm宽胎，A0级小车用这尺寸确实少见。100到0刹车距离38.7米，比16寸胎短4米，万力低滚阻配方滚阻系数6.8‰，续航反向贡献12公里。侧面看整车姿态趴地，像20万级跨界SUV，视觉党应该喜欢。上个月跑山测试，连续10次下坡制动无热衰，刹车踏板行程始终线性，同行开MG4的哥们说羡慕到想换钢圈。

热泵空调去年冬天救了我一命。北京-12度的早晨，开座椅加热加暖风，46公里到公司，表显续航掉52公里，可以接受。中汽研-20度测试数据显示，热泵制热COP值≥2.3，比PTC省电40%，理论上能多跑30公里。星愿310版本没热泵，车主群出现“多穿条裤子省5公里”的搞笑攻略，我看了没评论，各有各的活法。

十万出头买台纯电代步车，需求无非就是空间够用、续航别焦虑、充电别等太久、冬天开暖风别心疼。T1这车把这些事都做得比较扎实，数据能对上，体验也过得去。至于值不值，或许得看你平时怎么用车。反正我现在一周充一次电，周末带娃去郊区也不担心半路趴窝，这份从容，大概就是当初多看了那120mm轴距数据换来的。