一、展会情况
1.1 基础信息
展会全称：2026 第 21 届伊朗德黑兰国际汽车零部件展览会 IAPEX
举办时间：2026 年 12 月 17‑20 日，展期 4 天，每日 09:00‑17:00
布展时间：12 月 15‑16 日，撤展：12 月 20 日闭馆结束
国内组展单位：南京信升国际展览有限公司
举办地点：德黑兰国际会展中心 Tehran International Permanent Fairground，伊朗规模最大综合性会展场地，室内展馆空间充足，大件展品物流装卸配套完善，可承载商用车零部件、轮胎轮毂、维修设备等大件展品展出。
主办单位：伊朗汽车零部件生产商协会 IAPMA，伊朗工业、矿业和贸易部提供官方支持，一年一届，2026 年迎来第 21 届，是伊朗国家级旗舰汽配 B2B 专业展会，仅面向持证行业采购商开放，不面向普通消费者开放。
伊朗是西亚地区重要汽车工业国家，汽车保有量突破 3000 万台，超过 65% 车辆车龄在 15 年以上，无强制报废政策，存量维修替换需求十分旺盛。本土两大整车厂 IKCO、SAIPA 具备整车组装能力，但本土制造集中于简单易损件，发动机总成、底盘精密件、汽车电子、新能源配套高度依赖进口。伊朗地域环境复杂，中部高原高温多沙尘，南部沿海盐雾腐蚀严重，市场对零部件耐高温、抗腐蚀、防尘性能要求较高。德黑兰作为西亚商贸枢纽，辐射伊拉克、阿富汗、中亚多国，大量本地采购商同时开展跨境转口业务。展会处于年末集中备货窗口期，兼顾整车 CKD 前装配套、国内后市场批发分销、跨境转口贸易，是中国汽配企业开拓西亚、中亚市场最重要的线下商贸平台。
1.2 展会规模与展品范围
2026 第 21 届规划总展览面积 25000㎡；预计汇聚全球 25 个国家近 500 家参展企业，中国展团为规模最大海外展团；预计接待 30000 人次专业观众，68% 以上观众具备采购、代理合作决策权限。观众构成：60% 来自伊朗本土，25% 为全国一级批发商、整车厂采购、维修连锁集团、大型物流矿山车队；40% 为伊拉克、阿富汗、土库曼斯坦等西亚、中亚跨境进口贸易商。
展品适配伊朗高温、沙尘、盐雾工况，覆盖乘用车、商用车、新能源汽车全产业链：
乘用车替换零部件专区：发动机、变速箱、底盘制动、悬挂转向、冷却传动总成；滤清器、刹车片、耐候橡胶件、轴承等易损件；适配 IKCO、SAIPA、老款标致车型专用配件，再制造零部件；
商用车重载零部件专区：重卡、客车底盘件、车桥、散热系统、制动系统，面向长途货运、矿区运输车队；挂车全套配件、重载密封组件；
新能源汽车专区：三电零部件、电机电控、高压线束、电池热管理系统、充电配套设备、新能源车售后维修配件；
汽车电子电器专区：车灯、线束、传感器、蓄电池、车载电控系统、车队监控设备；
轮胎轮毂专区：乘用车轮胎、重载卡车轮胎、各类轮毂；
维修检测设备专区：故障诊断仪、举升设备、维修工具、钣金喷涂设备；
油品养护与行业服务专区：润滑油、养护化学品；伊朗 INSO（ISIRI）强制认证咨询、跨境物流、行业媒体机构。
1.3 同期配套活动
展会采用实物展示 + 行业论坛 + 定向商贸配对一体化模式。同期举办伊朗汽车供应链发展高峰论坛、INSO 产品强制认证解读专场、中伊贸易结算专题研讨会、整车 CKD 采购闭门对接会、新品发布活动，帮助出口企业熟悉伊朗市场准入规则，规避清关风险。
组委会搭建波斯语、英语双语一对一 B2B 商贸配对系统，提前为展商匹配整车厂、全国总代、跨境贸易商等意向客户。依托伊朗汽车零部件生产商协会资源，定向邀约 IKCO、SAIPA 整车采购团队到场洽谈。展商可以完成新品发布、样品展示、伊朗本土代理商开发、CKD 配套洽谈、西亚中亚跨境订单对接多重业务目标。
二、展会历程
IAPEX 德黑兰国际汽车零部件展览会创办于 2005 年，一年一届，2026 年迎来第 21 届，见证伊朗汽车工业以及西亚汽配贸易二十余年的发展变迁。
展会创办初期，定位伊朗本土零部件行业交流平台，展览规模有限，参展主体以伊朗本土零部件工厂、本地贸易商为主，展品聚焦传统乘用车基础替换配件，主要服务国内后市场，海外参展商与境外买家占比较低。
随着伊朗汽车产业发展，整车组装产能持续扩张，CKD 散件进口需求增长，展会规模稳步扩大，迁入德黑兰国际会展中心，得到伊朗工业部官方加持，逐步确立伊朗第一大汽配专业展会地位。展会影响力向外辐射，伊拉克、阿富汗等周边国家采购商开始组团到场采购。
近十年来，全球汽配贸易格局变化，中国汽配产品凭借性价比优势快速进入伊朗市场，中国展商参展数量持续攀升，成长为展会最大海外展团。展会紧跟产业变革，增设新能源汽车零部件专题展区，挖掘当地电动化赛道增量。
上一届第 20 届展会吸引七百余家国内外企业参展，现场商贸活跃，大量企业达成代理及供货意向
。2026 第 21 届进一步扩大海外买家邀约力度，重点挖掘中亚、伊拉克跨境采购资源，强化整车厂 CKD 配套对接板块。历经二十一届沉淀，IAPEX 已经成为西亚地区标杆汽配 B2B 盛会，是全球零部件企业切入伊朗本土市场、辐射中亚西亚区域的核心窗口，众多中国企业借助该展会搭建覆盖伊朗及周边多国的销售网络。
三、展会优势
3.1 伊朗国家级官方背书，本土头部汽配专业展会
展会由伊朗汽车零部件生产商协会主办，获得伊朗工业部支持，是伊朗本土行业资源最强的汽配展，可以直接对接 IKCO、SAIPA 两大本土整车厂采购团队，同时汇聚全国各级批发商。区别于地方小型展会，IAPEX 拥有整车 OEM 配套 + 后市场分销双重渠道资源，是进入伊朗汽配市场优先级最高的 B2B 平台。
3.2 市场存量巨大，进口替代空间充足
伊朗汽车保有量庞大，老旧车辆占比高，恶劣工况加速零部件损耗，本土只能生产部分低端配件，大量零部件、汽保设备依赖进口。受历史因素影响，欧美原厂配件供货渠道受限，中国汽配产品在伊朗市场认可度很高，占据汽配进口较大份额。同时伊朗大力发展本土新能源汽车产业，新能源配套迎来全新增量，市场发展空间广阔。
3.3 德黑兰区位优势，一站辐射西亚中亚多国
德黑兰是西亚内陆商贸枢纽，很多伊朗本地批发商同时从事转口贸易，业务覆盖伊拉克、阿富汗、中亚多国。企业一次参展，除开发伊朗本土市场之外，同步触达西亚、中亚跨境采购商，降低逐个国家开拓市场的参展成本，是布局西亚中亚市场性价比突出的跳板平台。
3.4 买家质量高，兼顾前装配套与后市场渠道
到场专业观众结构多元，既包含整车厂 CKD 采购、矿山物流车队，也有全国一级总代、区域批发商、维修连锁以及周边国家跨境进口商，多数掌握直接采购决策权。组委会提供双语一对一商贸配对、整车厂闭门对接专场，提升供需匹配效率。往届大量中国企业现场拿到样品订单，签约伊朗本地代理商，打通西亚区域销售渠道。
3.5 全产业链覆盖，配套论坛降低出海合规风险
展品板块完整，传统乘用车零部件、商用车重载配件、新能源配套、汽保设备、轮胎轮毂企业都可以找到精准目标客户。展会同期开设 INSO 强制认证、贸易结算专题分享，帮助国内出口企业吃透当地准入规则，减少清关风险。不管企业目标是对接整车 CKD 配套，还是深耕伊朗后市场、挖掘跨境转口订单，都能够获取有效商机。对于有志开拓西亚、中亚汽配蓝海市场的制造企业，第 21 届 IAPEX 德黑兰汽配展是不可错过的标杆 B2B 行业盛会。
