上市两年之后，现代IONIQ 9迎来了第一次的产品更新。本次改动不包括电机、电池及续航方面，主要对配置进行增加、车型名称更改以及高配版扩充等。
变化最大的就是入门级了。之前要另外花钱买的那些技术附件现在已经全部包含在基本配置里面了。360度全景影像、带有自动刹车功能的前后的侧向停车辅助系统、盲点监测系统、远程控制停车位等功能都无需再进行选择安装了。
对于一辆车身较长、座位多的纯电动SUV而言，这样的配置比较实用。特别是全景影像以及遥控泊车功能可以减少日常停车时遇到的问题。但是增加配置并不等于不付出任何代价。新IONIQ 9的价格比原来提高了1000欧元，现在为70850欧元。
车型名称也要进行重新整理。原来的技术型产品已经被Centriq所代替了，它的价格比技术型产品的价格要高一些但是低于高端型产品。Centriq增加第三排座椅加热功能，并且可以选装后驱或者全驱。往上一级的Uniq版本也配备了第三排座椅加热功能，但是只有四驱一种配置。
此项改动表明，在现代汽车中，升级已经不再只是在外形方面进行，而是在提升IONIQ 9作为家庭用车时的乘坐舒适度上下功夫了。第三排座椅加热并不是唯一的购买理由，但是对于经常满载出行的人来说，它要比很多装饰性的配置更实用。
新增加的Blackline是全系最高等级。它的车身颜色为黑色，内饰也是黑色，并且配备了黑色轻合金轮毂以及全景玻璃滑动天窗等配置。其他的版本中，这个天窗是选配项，费用为1350欧元。
Blackline没有给用户提供各种各样的动力配置选项，而是全部使用了最强大的动力总成。Uniq以及Blackline可以加装数字外后视镜，费用是1400欧元。两种车型也可以有六座的形式出现，在Swivel套件与Relax套件之间进行选择，两者的价格都是1000欧元。
两种套件的不同之处在于它们都有可以移动到第二排座椅中间位置上的中央控制台。Swivel套件用的是可以转动的后排单人座，而Relax套件则是带有放松功能的舒适型单人座。前者的重点是方便上、下车以及乘坐体验，后者的重点就是长时间驾驶时的舒适度了。
另外所有的配置版本都增加了新世代的eCall紧急呼叫系统、离车自动上锁以及尾门开启警示灯等功能。虽然这些功能不算是很新的东西了，但是把它作为标配之后就可以缩小各个版本之间在配置上的差异了。
动力方面没有改变。基础版使用的是后桥单电机配置，最大输出功率为160kW（即218马力）。中间动力版本是四驱形式，最大功率为226kW（约317马力）。顶级四驱车的最大功率为315kw，换算成马力就是428匹左右。
全系仍然采用的是容量为110kWh的电池组，续航里程会因为不同的版本而有所不同，在600-620km之间。本次更新并没有带来更大的电池、更快的充电速度或者更高的功率电机等技术上的改进，所以这次更多的是对配置以及产品线进行了一次重新规划，并不是真正的技术升级。
价格体系已经确定了。入门版IONIQ 9的价格为70850欧元，只有一种后驱车型。Centriq 版本起价为 78850 欧元，可以选配后驱或者四驱。Uniq 版本起价为 86100 欧元，只有四驱一种配置。最贵的Blackline版本起价为89950欧元并且配备了428马力的动力系统。
按照价格来划分的话，现在的IONIQ 9已经分成了三个级别：入门级用来降低购车成本，Centriq增加四驱选项，Uniq强调舒适与豪华配置，而Blackline则是把外观、动力以及个性化元素都集中在了一起。
问题也十分明了。动力、电池以及续航都没有提升，但是起始价格提高了1000欧元。新添置的功能能不能弥补掉上面提到的价格上涨呢？这就要看消费者是不是真的需要这些辅助驾驶、泊车等功能了。对于已经关注IONIQ 9的用户来说，新车更加全面；但是从技术参数的角度来看，此次改款所带来改变不大。
