小米把澎程系列给放出来了，首发两款车，N70和N90。
N70算中大型里偏紧凑的那种，尺寸4960×1998×1785毫米，轴距2950毫米。用的是1.5T增程，电池有52度和76度两种，WLTC纯电续航标了270和380公里。定位五座，价格区间大概在18到25万，竞争对手要注意了。现在看它的亮点还不多，主要靠价格和布局去抢市场。
N90是澎程的旗舰，车更大，5285×1998×1825毫米，轴距3080毫米，有标准硬顶和升顶露营两个版。定位大五座或七座，座椅支持旋转，能把车内空间按场景调整，这是这车的主要差别化。动力同样是东安的1.5T增程，配210/100千瓦的双电机，全系标配76度电池，WLTC纯电续航在363到370公里。看供货和系统组合，它的定价不会特别高，估计在25到35万之间，主打灵活空间和露营功能。
理想i9也亮相了，就是家族化的纯电旗舰，外观延续家族风格，D柱设计还是沿用了之前的妥协做法。尺寸5225×1970×1752毫米，轴距3168毫米，比i8大一些。设计上和L系增程车挺像，单从外观来看不太容易区分。理想后面还要出L系列的纯电车型，如果i9销量上不去，后续是否继续就不好说。
启境这边动作快，GT7刚上不久，主力SUV GX7也来了。GX7是中大型的大五座，尺寸5099×2006×1750毫米，轴距3070毫米。现在只申报了增程版，1.5T配52度或67度电池，WLTC续航260和305公里。它的主要卖点估计是搭载华为乾崑ADS5辅助驾驶，价格大概率在25到35万区间。
iCAR在V23和V27之间再填了一款V25，尺寸4636×1920×1855毫米，轴距2820毫米，算不上太小也不算大，延续了盲窗设计。现阶段只报了增程版，1.5T加33度电，WLTC纯电续航145或150公里。如果没有纯电版本，要想抢一线市场可能有些吃力。
东风猛士出了个看起来更朴素的X700，系列里可能把过硬核的样子稍微收敛了。X700兼顾城市和轻越野，尺寸5035×1999×1910毫米，轴距2920毫米，动力是2.0T插混。申报图上看起来配了896线激光雷达，这也算卖点之一，瞄准的是像钛7和方程豹豹5那类对手。
享界这回把V8带来了，还是鸿蒙智行的MPV路线，前脸和享界G9家族化相似。尺寸5335×2005×1805毫米，轴距3250毫米，长度和轴距与智界V9差不多。动力上提供纯电和增程两种，增程版是1.5T配56度或75度电池，纯电续航给了275、260和339公里这几种数据。配置上大概率也会有896线雷达和ADS5，未来很多新车在动力、底盘和辅助系统上会越来越像，主要靠外观和内饰去区分。
岚图的高端MPV梦想家9也来了，比之前的梦想家更大更豪华，家族式外观并带了立标。尺寸5325×1998×1823（或1805）毫米，轴距3200毫米。辅助驾驶同样是896线雷达加ADS5。动力上混动版是插电混动，不是增程，1.5T配双电机，标配65度电池，纯电续航大约300公里；纯电版有120度大电池，续航能满足大多数家庭出行或商务接待。定位更高，起售可能会到50万以上。
这就是老图先挑出的八款重点新车。还有漏掉的车型，整理好后会再补上。
