奇瑞总裁怒斥价格战：中国汽车出口冲刺百万辆！

奇瑞总裁怒斥价格战：中国汽车出口冲刺百万辆！

5月31日，在2025未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃的发言炸了锅。他当众痛批价格战像“毒品”，直言中国汽车不能再内卷了。这波操作简直了，现场掌声雷动。为啥一位车企大佬这么火大？因为整个行业正陷入一场无休止的价格厮杀。消费者乐见低价，但企业快撑不住了。尹同跃喊话：要卷就卷向全球！这不是口号，奇瑞2024年出口超90万辆，2025年目标直冲百万辆。中国汽车的未来，不该是便宜货的战场，而该是技术的舞台。

价格战这玩意儿，尹同跃说得透透的：“我最不喜欢，但你不打，别人就抢你饭碗。”他自嘲被年轻人绑架，被迫降价。这吃相太难看啊！车企们你降一万我降两万，最后利润全泡汤。想想手机行业的教训，2023年小米和荣耀的千元机大战，导致研发投入缩水，创新停滞。汽车可比手机贵多了，动辄几十万的产品，拼价格就是饮鸩止渴。消费者短期捡便宜，长期呢？质量和服务谁来保障？价格战如同慢性自杀，尹同跃的痛批不是矫情，是行业警钟。

奇瑞这两年真被卷惨了。新能源布局早，eQ系列技术不差，混动DHT系统甚至领先同行。但问界、比亚迪一降价，渠道和用户就逼奇瑞跟风。尹同跃无奈道：“不是我想卷，是不得不卷。”这处境像极了电商平台的商家，2024年淘宝双十一，小品牌被大厂折扣逼到关门。汽车行业更残酷，研发成本高，降价空间小。奇瑞的苦水倒出来，谁听了不共鸣？技术亮点被价格淹没，品牌溢价能力直线下滑。尹同跃的发言，撕开了行业伤疤。

出路在哪？尹同跃点得明明白白：向更大空间发展。中国市场饱和了，但全球舞台无限广阔。奇瑞的出口战略不是偶然，而是生存必需。2024年出口90万辆的数据背后，是实打实的野心。他们真敢这么干？看看华为问界的海外布局，去年在欧洲销量翻倍。中国汽车不能再窝里斗了，得走出去挣溢价。海外市场是解药，尹同跃的呼吁，藏着企业家的焦虑和清醒。

技术创新才是硬道理。尹同跃强调品牌向上和联合协同，这不是空话。奇瑞的鲲鹏动力和Lion智能座舱，某些指标超过比亚迪。但价格战下，技术优势被忽视。就像2023年宁德时代的电池创新，被低价竞争拖累股价。汽车行业比拼的不再是电池参数，而是智能驾驶和生态整合。再便宜也拼不过海外巨头补贴，技术护城河必须筑牢。研发投入是未来筹码，尹同跃的蓝图，指向质价比时代。

中国汽车正经历成人礼式的转变。从比亚迪全球化到蔚来出海，企业们开始觉醒。尹同跃一句“向更高空间卷”，不是孤军奋战。整个行业在撕裂中求变，短期价格战难停，但长期必须靠品牌和技术立足。这波操作，堪比产业升级的涅槃重生。消费者买不买账？最终会为品质买单。全球舞台是终极考场，中国制造不再靠低价，而是硬实力说话。