停七个月后腾势Z9-Z9 GT复活，明年改款可能要交购置税

我跟你说，这事儿真挺魔幻的。前两天我去腾势店看车，本来是冲着Z9 GT去的，结果销售小哥一句“现在就能订，排产已经开了”，直接给我整不会了。七个月啊！整整七个月没动静，网上都传疯了，说要出改款，激光雷达升级，智驾上城市NOA，甚至有人信誓旦旦说要换800V平台。结果呢？腾势一拍桌子：旧款，复产！

得，等了半年多，不是新款发布，而是老车复活。这操作，属实是新能源圈的一股清流。

我翻了翻李慧那条社交平台的回复，白纸黑字写着：“用户可在当地腾势门店下订腾势Z9及Z9 GT，生产正常进行中。”这话一出，等于把所有“改款传闻”按在地上摩擦。之前从2月停到现在，多少人拿着预算在观望，就想着“再等等，说不定大升级”。结果腾势告诉你：别等了，老味道，最稳妥。

说实话，我是有点理解那些失望的人。毕竟停产这么久，谁不盼着来个“王炸”更新？比如智驾系统再优化一波，高速领航更丝滑点；电池包要是能加个几度电，续航再往上蹦一蹦；内饰缝线换个颜色，座椅按摩再多两个模式……这些都不是啥过分的要求。可现实是，复产的就是原汁原味的老款。

但你别说，这波复产还真不是瞎搞。我在店里聊了会儿，发现不少人当场就下了定。为啥？两个字：免税。今年买Z9/Z9 GT，免购置税，省下来的钱够买台iPhone Pro Max还带壳的。明年啥政策？大概率要收，按车价算，轻松三四万没了。这笔账，精打细算的家庭用户门儿清。

而且你瞅瞅这俩车本身，底子真不差。D级轿车+猎装轿跑双形态，一个商务范儿十足，一个帅到没朋友。智能安全那套体系还在，主动刹车、车道保持、360全景影像全系标配，高速上开起来心里有谱。后排空间更是离谱，我1米8坐进去，腿还能伸直，中间地板纯平，三人出行也不挤。

关键是，这七个月积压的需求太多了。不少企业用户等着采购，家庭用户也想赶在政策变动前上车。腾势这波“旧车复产”，既解决了库存焦虑，又稳住了市场热度，还给后续真正的改款留足了研发时间——这手“以退为进”，玩得挺溜。

所以现在问题来了：你是选择现在入手，省下一笔购置税，早点享受“科技安全旗舰”的待遇；还是咬牙再等一年，赌个可能的大升级？我个人觉得，如果你对现款配置没啥硬伤不满，用车刚需摆在那儿，那现在下手真不亏。毕竟，早提车早享受，晚提车交税还未必有惊喜。

至于改款嘛……让它慢慢憋，咱们先开着现款兜风去。