最近车圈发生了一件小事，吉利新款星越L的谍照出来了，没啥大变化，就是把副驾那块娱乐屏给干掉了。
但讲真，这事儿一点都不小。
这标志着一个时代的结束，一个所有人都心知肚明，但谁都不好意思先开口戳破的，关于“智能座舱”的弥天大谎，被吉利这个浓眉大眼的家伙，一指头给捅破了。
不装了，摊牌了。
过去几年，所有车企都跟疯了一样，卷屏幕。你一块中控大屏，我就给你加个仪表盘液晶屏；你加了仪表盘，我就给你来个副驾娱乐屏；你搞了三联屏，我就把后视镜都给你换成屏幕。恨不得把方向盘都给你换成一个iPad，让你一边开车一边剪视频。
那阵仗，就跟修仙小说里大家比拼法宝一样，功能不重要，关键是拿出来要够炫，要够大，要能闪瞎别人的眼。副驾驶那块屏幕，就是这场“法宝军备竞赛”的典中典。它的核心价值不是“用”，而是“有”。
它的存在，就是为了让销售在4S店里唾沫横飞地告诉你：“你看，X哥，咱们这车，嫂子坐上来能看《甄嬛传》！多有面儿！”
至于嫂子是不是真的要在车上看剧，嫂子是不是有手机，嫂子是不是上车就睡觉，这些都不重要。重要的是，你拥有了这种“可能性”。你买的不是一块屏幕，你买的是一个关于家庭和睦、旅途温馨的PPT。
而现在，吉利把这个PPT给撕了。
这个行为背后的潜台词，翻译过来就是一句大白话：我不过了，你们也别想活。
如果说之前比亚迪秦PLUS是掀了桌子，小米SU7是把客人都拉走了。那星越L取消副驾屏这个操作，就是直接冲进后厨，把正在颠勺的厨子给按住了，说：别炒了，别加那些没用的葱姜蒜了，直接上白米饭，饿不死就行，大家真刀真枪拼米价吧。
这是一种返璞归真，更是一种被逼到墙角的自爆。
为什么？因为车企们突然发现，在一个所有人都吃不饱饭的黑暗森林里，你腰上别着的那块镶金的玉佩，不仅不能帮你打架，反而会成为第一个被抢的目标。副驾屏就是这块玉佩，好看，显得贵，但屁用没有，还死沉。
我作为一个真的买过带副驾屏车的“怨种”，可以负责任地告诉大家，这玩意儿的使用场景，约等于零。
刚提车那会儿，我老婆还兴致勃勃地连上蓝牙耳机看了两集电视剧，新鲜感一过，那块屏幕就成了车里最亮的电子时钟。我问她为啥不用了，她说，手机支架不香吗？我自己的手机，想看啥就看啥，不用研究你那破车机怎么登陆爱奇艺会员。
你看，人民群众的智慧是无穷的。任何试图挑战手机支架的技术，都是在螳臂当车。
自动驾驶的终点不是特斯拉，是老头乐。因为只要老大爷躺得够快，责任就是你的。同理，智能座舱的终点也不是多屏联动，而是手机支架。因为不管你车机系统吹得多么天花乱坠，它都打不过一个9块9包邮的塑料夹子。
就是这么朴素，就是这么真实。
吉利这一刀，砍掉的不仅是一块屏幕的成本，更是砍掉了一种“伪需求”的幻想。它告诉所有同行：醒醒吧，别再做梦了。消费者不是傻子，他们可能一时被你画的饼唬住，但真金白银掏出去后，他们会用脚投票。现在经济啥样大家心里都有数，每一分钱都要花在刀刃上。你这块屏幕，显然不是刀刃，顶多算是刀把上的挂坠，还是塑料的。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但意思就是这个意思。
所以，你看，吉利这不是简配，这是开窍了，是悟了。是在经历了一场轰轰烈烈的“技术大跃进”之后，突然一拍大腿，说：“坏了菜了，咱们好像走错路了。”
当所有人都朝着一个方向狂奔的时候，第一个掉头往回跑的，不是懦夫，是智者。当然，也可能是真的跑不动了，需要歇口气。
这波操作，看似是配置的倒退，实则是精神的胜利。它把选择权还给了用户，把成本用在了更实在的地方。同时，它也给了那些还在屏幕数量上死磕的车企一记响亮的耳光。就问你怕不怕？当你的卖点，被别人当成笑话和累赘给扔掉的时候，你的故事还怎么讲下去？
当然，肯定会有人说，这是吉利扛不住了，降本增效嘛，说得那么清新脱俗。
是是是，你说的都对。但问题是，降本，就是现在车圈的唯一真理。活下去，是所有人的最高纲领。在生存面前，一切花里胡哨的配置都是狗屁。金钟罩铁布衫练得再好，也顶不住人家直接往你家扔炸弹。价格战就是这颗炸弹。
所以，星越L这个改动，根本不是什么小调整。这是一个信号弹，一颗射向天空，宣告“表演赛”结束，“淘汰赛”正式开始的信号弹。接下来，我们会看到越来越多的车企，开始默默地砍掉那些他们曾经吹上天的“智能”配置。
什么后排屏幕、车载冰箱、香氛系统……这些曾经的加分项，都会在成本的绞肉机里，被碾得粉碎。
最终，汽车会回归它的本质：一个四个轮子加一个沙发的交通工具。只不过有的沙发硬一点，有的沙发软一点。
所以，这个新内饰是好是坏？根本不重要。重要的是，吉利这个动作本身，它比发布一百个新技术、新名词都更有力量。
它就像一个在酒局上吹了半天牛逼的大哥，突然“啪”地给了自己一巴掌，然后说：
“兄弟们，不装了，我真没钱了，今天谁也别走，咱们喝白开水，唠点实在的。”
就问你，这局是不是瞬间就真实了？真实了。
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