7月13日有个机车圈的帖子看得人心里发闷：有个车友骑摩托去广西灾区运物资，半道发动机"拉缸"直接趴窝，修发动机得好几千块，他拍了段视频发网上，没喊冤也没找谁，就叹了句"救灾的车，废了也值"。
当晚"张雪机车"的账号就发了视频回应："本次救灾里的所有车友，不限品牌，过程中受损的维修费我们全报。 "还附了三条规矩：得有救灾的影像或者两个以上车友作证，报销截止到运物资的路段能通四轮为止，轮胎、链条、刹车的正常磨损不算。
为啥救灾的车容易拉缸？ 台风"美莎克"冲了广西横州镇龙乡，主干道塌了上百处，榃可桥也被冲毁，整个乡成了孤岛，四轮车根本进不去。
越野摩托就成了最后一公里的生命线，车友们从渝粤湘黔滇各地赶过来，驮米面油、转救援人员、转移被困群众，泥地里车陷了得前拉后推，发动机一直高负荷转，拉缸、断链、爆胎都是常事。
张雪机车不是第一次出现在灾区。 7月9日重庆张雪机车工业有限公司先给广西慈善联合总会打了500万，卡车拉着4台越野摩托和车手就往灾区赶。
7月10日张雪本人在社交平台回应过捐款的争议，说自己老家1998年也遭过洪灾，"这笔钱对张雪机车的生死起不到决定性作用，但对灾区群众有大用"，还说这钱是代表所有张雪机车用户捐的。
当天他就带了5辆越野摩托、车手和物资进了镇龙乡，门店员工也是"自主带车带物资"过去的，背着背篓往村里运米面油，车身上贴着"张雪伴你左右"的字。
7月11日门店的员工已经在损毁的泥路上跑了两天，到7月13日刷到车友拉缸的帖子，才出了那个不限品牌的报销承诺。
张雪是87年湖南山村出生的，14岁当修车学徒，19岁下雨天追了采访车100公里才求到入行的机会，之前是凯越的联合创始人，2024年因为理念不合裸辞，用自己的名字做了"张雪机车"品牌。
今年他还带着自家的车去跑WSBK葡萄牙站，拿了两次冠军，破了杜卡迪、雅马哈、川崎这些老牌厂的垄断，圈里都叫他"机车圈雷军"。
他之前说过"品牌叫我的名字，做砸了我就收摊"，所以才敢跨品牌兜底别人的维修费——赔的不是营销预算，是自己攒了十几年的名声。
消息放出来之后，有车友在评论区问"启动马达坏了能报不"，官方直接回"只要证明是在救灾过程中弄的，就报"。
这次去救灾的车友骑啥牌子的都有，有川崎有豪爵有铃木，不是全是张雪机车，之前国产机车品牌的类似福利大多只覆盖自家用户，这次张雪机车跨品牌报销，没有限定车辆归属，只看是不是参与了本次救灾运物资。
