**关键问题其实不复杂**，车主说就这么个小问题，结果处理起来却拖了两个多月。期间跑门店跑了**十几趟**，车子甚至还放在门店里放了**几天**，用的时间和次数都不少。到了后期，和问题相关的地方也都动过手，比如**传动箱能拆的都拆完了**，按理说该查的都查了，可结果是问题还是**解决不了**。这种“查了很久还是一样”的感受，最消磨耐心。
那门店到底怎么回复的？车主反馈是门店说**没有哪个部位是坏的**，也就是说他们认为车况本身没出现实质故障。可车主听到的却是**这么大的响声**，他自己也在问一句很直白的问题：**这么大的响声真的正常吗**。他还拿了一个对比来表达不理解，比如他说就连几千块钱的踏板车都不至于这么响，这就让人更难接受。毕竟这是一台**一万六七千块钱**的踏板，如果还是同样的噪音水平，车主自然会怀疑是不是自己的判断有偏差，或者说产品质量是不是出了普遍性的情况。
而更要命的部分，是车主提到门店那边还有额外反馈。据说这台车**只要到了一万多公里，大概率都会有这种响声**。如果这条信息属实，那争议就不只是“这一台车的问题”，而是可能牵扯到一批车主的用车体验。车主最后直接抛出质问：如果真是这样，本田又如何对得起**千千万万的NWG150车主**。他同时提到自己还准备定NX500，那现在还敢不敢定，也就自然成了很多准车主会关心的现实问题。
说白了，这件事目前呈现出来的逻辑很清楚：**出现异响**，处理周期很长，门店做过多次检查，甚至把**传动箱能拆的都拆完**，但仍然**解决不了**。而在解释层面，门店给的是“没有坏的部位”和“可能到一定里程会出现”的说法。你可以不同意，也可以继续观察，但至少这起案例已经把车主最在意的点摆在了桌面上：响声要不要紧，处理有没有结果，是否存在里程相关的共性现象。
你觉得这种异响处理到最后还没法解决，车主还能怎么做才算合理？如果你正在看NWG150，或者也在考虑NX500，你会更在意异响本身，还是更在意售后给出的解释和处理效率？欢迎在评论区说说你的看法，也可以把这段经历转给同样在选车的朋友。
