嘿，最近想买皮卡或者喜欢越野的朋友们，可有新消息了！就在最近，新款福特游骑侠Ranger正式开卖了，起步价只要18.98万元！这个价格一出来，不少人都眼前一亮，毕竟挂着福特Logo的硬派皮卡，门槛拉到20万以内，听起来就挺有吸引力。它这次可是带着满满的诚意和升级，直接瞄准了咱们国内皮卡市场的“顶流”选手——长城炮。
想想看，当你开着车，既能舒舒服服带着家人朋友出游，周末又能拉上露营装备甚至小拖车去野外撒欢，还能偶尔帮家里店里运点东西，一辆车搞定这么多事，是不是挺美？新款的游骑侠Ranger，就是奔着这个“全能”目标来的，而且它这回的价格和配置，摆明了是要在长城炮的地盘上“抢地盘”了。为什么说它值得关注？咱们一起往下瞧瞧。
第一眼：还是那个“硬汉”，但更有味道
新款的游骑侠Ranger，样子上还是我们熟悉的那个“大块头”，一看就知道是个能扛能造的狠角色。整体设计风格继承了福特家族那股子粗犷劲儿，肌肉感十足。车头最显眼的，就是那个大大的进气格栅和两边标志性的“C”字形日间行车灯，辨识度超高。细节上，新款做了些调整，不同版本的车子，有些装饰条啊、配色啊会不太一样，显得更个性了。
特别要提的是，有些版本出厂就给配了“硬核装备”，比如涉水喉（就是让你能蹚更深的水）和看起来就特别结实、抓地力超强的全地形轮胎（型号是255/65 R18），一看就是为征服烂路准备的。这车尺寸可不小，长度接近5米4（有5370mm和5410mm两个版本），宽度快1米92，高度也将近1米9，轴距更是达到了3米27，光看数字就知道里面空间小不了。后面的货箱也够实用，尺寸是1458x1584x529毫米，拉点大件行李、工具、露营装备啥的，完全不在话下。站在它旁边，那种“皮实可靠”的感觉扑面而来。
坐进去：粗犷里有“精致”，实用是王道
打开车门进到里面，你会发现游骑侠Ranger的内饰风格跟它的外表很搭调，也是那种偏实用、粗犷的味道，一看就是福特的“老传统”。不过粗犷不等于简陋。最抢眼的就是两块大屏幕：方向盘后面是一个12.3英寸的全液晶仪表盘，开车时看速度、导航啥的信息特别清楚；中控台中央则“杵”着一块12.1英寸（也有资料提到12.8英寸，可能是配置差异）的大触摸屏，操作起来很直观。整个中控台布局规规矩矩，常用的按键都在顺手的地方。
座椅是标准的5座布局，前排空间宽敞，后排坐三个成年人也不会觉得太挤。虽然用料上不是说用了多豪华的真皮，但该软的地方软，该硬的地方硬，做工和质感都符合它这个价位合资皮卡的身份。一些细节设计也挺贴心，比如副驾驶前面有实用的储物槽，中控台还藏着可伸缩的杯架。整体感觉就是：不花哨，但该有的都有，用起来顺手舒服。
心脏够强：全系2.3T，“汽”“柴”任选，标配四驱！
动力，绝对是皮卡的灵魂。这次新款游骑侠Ranger最硬核的一点，就是全系——对，你没看错，是所有车型——都搭载了2.3升的涡轮增压发动机！而且非常贴心地提供了汽油和柴油两种版本，让你可以根据自己的喜好和实际用途来选择。
汽油版： 开起来爆发力强，最大功率190千瓦（换算成马力就是258匹），最大扭矩450牛·米。这个力道，无论是市区起步还是高速超车，都绰绰有余，开着很爽快。
柴油版： 柴油机大家都知道，劲儿大还省油，“力气”是它的强项。最大功率137千瓦（186马力），关键是最大扭矩达到了470牛·米！这意味着什么？意味着你拉重货、爬陡坡或者在泥地里脱困，那股子“拽劲儿”杠杠的，特别有底气。
不管你选汽油还是柴油，它们都匹配了一台8速手自一体变速箱（8AT）。这款变速箱换挡比较平顺，也能兼顾油耗。更厉害的是，新款游骑侠Ranger全系都标配了全时四驱系统！也就是说，无论晴天雨天，无论市区还是郊外，四个轮子都在出力，抓地力更强，开起来更稳当。这可比很多车需要手动切换四驱方便多了。部分高配或者越野版本，还额外装备了前桥差速锁，这下在极端泥泞或者打滑的情况下，脱困能力又上了一个大台阶！陡坡缓降、坦克掉头这种提升越野便利性和安全性的功能，在这款车上也不是稀罕物。可以说，在“能跑能扛能越野”这方面，游骑侠Ranger的底子打得非常扎实。
对手是谁？当仁不让长城炮！
说到国内皮卡市场，长城炮绝对是响当当的名字，销量好、口碑也不错，是很多人的首选。福特游骑侠Ranger这次新款上市，价格定在18.98万起，目标非常明确，就是要和长城炮正面“刚”一下。它们俩确实有很多相似的地方：都是中型皮卡，尺寸都够大（游骑侠轴距还略长一点），货箱容积也差不多（游骑侠1458x1584x529mm vs 长城炮大约1520x1520x540mm），都能兼顾家用和干活儿的需求。
那游骑侠Ranger的优势在哪呢？
1. 动力规格高： 全系标配2.3T发动机，无论是汽油还是柴油，基础排量都比长城炮常见的2.0T要大一些，尤其是柴油版的470牛·米扭矩，对比中非常有优势，给人感觉动力储备更足。全时四驱也是标配，诚意更足。
2. 合资背景与硬派基因： 福特在皮卡领域（想想猛禽F150）有着深厚的积累和全球认可的口碑，游骑侠Ranger传承了这份硬派基因，对于一些看重品牌和越野血统的消费者来说，有吸引力。
3. 配置差异化： 新款在配置上做了调整（相比老款），比如大液晶仪表、大中控屏成为亮点，部分版本还有实用的涉水喉、全地形胎、前桥差速锁、全景天窗、后排隐私玻璃、手机无线充电等配置，这些都能提升日常便利性和玩乐属性。
当然，长城炮也绝非等闲，它在国内市场耕耘更深，用户基础庞大，车型选择极其丰富（从不到10万到近30万都有），内饰设计有时更显新潮大胆，口碑积累也更多。可以说，两款车都是实力派，各有千秋。
值不值？全能战士，门槛不高
回到新款福特游骑侠Ranger本身。18.98万元起的售价，对于一个合资品牌、配备2.3T+8AT动力组合、标配全时四驱、尺寸接近5.4米的中型皮卡来说，这个价格真的很有竞争力。它不再是印象中那种纯粹的“工具车”，内饰设计更乘用化，配置也跟上了时代，开起来舒适度有保障。同时，它骨子里的皮卡基因没变，非承载式车身、强大的动力和越野能力，让它周末带你去野地里撒欢、或者偶尔需要拉点大件货物时，都能轻松完成任务。
简单说，它就是一辆“能文能武”的车。如果你想买一辆既能日常舒舒服服代步、接送家人，周末又能毫无压力地带你探索诗和远方（甚至还能帮你搬个家、运点货），而且预算在20万左右，希望车子品牌可靠、动力强劲、通过性好，那么刚刚上市的新款福特游骑侠Ranger，绝对是一个让你无法忽视的选择。它带着福特的招牌和升级后的实力，向长城炮发起的有力挑战，最终受益的，肯定是我们这些想买皮卡的消费者。所以，如果你正在考虑皮卡，不妨去亲自看看、试试这款新晋的“全能选手”，体验一下它的魅力到底在哪里。说不定，它会成为你车库里的下一匹“千里马”！
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