增程车销量暴涨，价格杀进15万区间
2024年增程式车型销量接近120万辆，市占率从3年前3.6%飙升至9.1%，成了新能源市场的头号黑马 。北京越野BJ40增程版直接把价格打到15.48万起，零跑C11增程版杀到15万级，连小米都宣布2026年要推增程SUV 。
理想汽车3年卖出100万辆增程车，问界、零跑靠增程车型销量翻倍。9月单月全国卖出11.7万辆增程车，同比暴涨89.1%，充电桩前排队的人越多，加油站里的增程车卖得越疯 。
消费者倒戈的三大真相
续航焦虑一刀切中要害 ：东北车主实测，零下25℃雪天，增程车比纯电车多跑300公里。纯电车冬天开暖风“像烧钱”，续航打五折是常态，而增程车没电了加油3分钟满血复活 。
成本账算哭精打细算族 ：上海宝妈王姐算过账：城市通勤用纯电模式，每公里成本6分钱；长途回老家直接加油，比纯电租车省2000元。增程车比同级别纯电车便宜10%，相当于白省3万块 。
绿牌政策薅到最后羊毛 ：免购置税+绿牌特权，在上海等于白捡8万元燃油车牌。2026年油耗新规要判油车“死缓”，但增程车靠政策绿灯继续横行 。
纯电车的致命软肋
充电桩荒蔓延三四线 ：三四线城市充电桩覆盖率不足30%，高速服务区充电排队1小时起。反观加油站遍地开花，全国超11万座随时补能 。
电池衰减让二手车变废铁 ：2023款某纯电轿跑3年残值只剩35%，而同年份增程车还能卖60%。二手车商直言：“收纯电车像接盘定时炸弹，电池健康检测报告都没人信！”
技术瓶颈卡住脖子 ：号称“续航救星”的固态电池量产拖到2028年，800V超充桩普及率仅15%。同济教授朱西产直言：“充电速度追上加油？至少再等十年！”
车企掀桌：增程车研发成本低30%
理想汽车自曝：增程车电池比纯电车小一半，研发成本直降30%，却能塞进双冰箱+后排彩电。零跑C11增程版从立项到上市只用9个月，速度吊打纯电车型 。
传统车企更疯狂：大众计划2026年推增程SUV死磕理想L6；现代押宝增程技术，明年在中美同步上市；连以发动机闻名的马自达，都借长安复活转子发动机搞增程 。
技术进化：热效率卷到45%
曾被嘲“落后技术”的增程器，如今成了香饽饽：理想自研1.5T四缸增程器热效率干到40.5%，下一代直奔45%；广汽昊铂HL用双电机串并联，高速油耗压到5L/100km 。
NVH（噪音振动控制）黑科技更让老车主惊呆：液压悬置系统吸收发动机震动，车内噪音比纯电车还低3分贝。北京车主笑称：“增程器启动时，还以为忘了关空调！”
政策天平彻底倾斜
工信部新规草案对隐藏式门把手开刀，被视作“打压纯电花哨设计”的信号。而增程车凭借“油电双修”拿到免死金牌：北京上海等限牌城市给绿牌，三四线城市加油站随便进 。
更狠的是地方补贴：山东对增程车免收购置税延至2027年；浙江给企业采购增程物流车每辆补1万。某新势力高管酒后吐真言：“别扯技术路线，用户要的就是不焦虑！”
消费者用脚投票的现场
上海某商场展厅里，问界M7三天收200单，销售直言：“七成客户从纯电转投，就怕过年回不了家。”二手车市场更上演魔幻一幕：2024款理想L7开半年还能原价转手，而同价位纯电车亏5万没人接盘 。
北方用户直接跳过辩论赛：哈尔滨网约车司机陈师傅换了增程车后，冬季日均接单量涨40%。“纯电趴窝时我照跑，一天多赚300块，这就是硬道理！”
增程车攻占全场景
城市通勤：200km纯电续航覆盖90%日常里程，比地铁还便宜 ；
长途穿越：满油满电跑1000km，川藏线加油站随便挑 ；
露营神器：3.3kW外放电撑起电磁炉+投影仪，纯电车缩在角落 ；
极寒挑战：-30℃内蒙古实测，增程车冷启动一次成功，纯电车已冻成冰雕 。
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