上周闺蜜换房，叫我去帮忙搬家。
我心想不过就是几个箱子、包包罢了，开我的车去绰绰有余。
结果到现场的时候我直接傻了眼：三个大号编织袋、两床厚被子、一个落地灯、五六六个鞋盒，还有七七八八的收纳箱。
我把后备箱塞得满满当当地，勉强挤进两个编织袋后座又堆了两床被子剩下的东西怎么也放不进去。
闺蜜抱着一盆绿植站在路边，看我的眼神很复杂，好像在看着一个只会吹牛的司机。
最后我来回折腾了三趟，还叫了一次货拉萨亚（货运），花了两百多块钱才搞定。
周末和男朋友逛商场的时候路过极狐的门店，想起最近网上总是刷到关于极狐贝塔S3空间大的消息。
反正来都来了，进去看看吧，也算给眼睛洗个澡。
刚进店，一台霞光紫的贝塔S3就吸引了我的注意。
这颜色很扎眼，不是廉价的紫色而是带点粉色的感觉，并且有一种高级感。
销售凑过来介绍，还有云玫粉、疏影绿、流光银等七种颜色，在预售时个性色的订单占了八成多以上，并且看来大家审美都在线。
我绕着车走了一圈，车身长4916mm、宽1900mm，在尺寸上和主流B级轿车差不多。
锋行冰璨大灯、数字几何尾灯光亮后辨识度很高。
1.94轴高的车身看起来低趴流畅，但是坐进去之后发现头部空间完全没有被压抑的感觉。
1. 电动遮阳帘的存在让车内的光线变得明亮了许多，最令我惊喜的是它带有自动开合功能，在行驶过程中可以方便地调节车内透光度。
销售打开后备箱，我第一反应就是深。
465升的容积，底下还藏有113升隐藏空间，在加起来之后非常可观。
最令我吃惊的是，他说这辆车可以装下三十个20寸的行李箱。
我脑中自动换算了一下，如果那天开的是它的话，闺蜜那些破烂东西（编织袋、被子等），往上一层藏，在下面再放上箱子一趟就可以拉走了，并不会因为来回跑三趟而增加负担。
不仅如此，全车28处储物空间简直就是强迫症患者的福音。
中控镂空设计，门板储物格很深，后排杯架和槽位也足够用，在车里随手一放就有地方了，再也不需要在车上翻箱倒柜找东西，并且搬家的时候零碎的小物件也不会滚到座椅下面掏半天。
坐进后排，空间表现真的有些夸张。
轴距为2876mm，从R点到前排靠背的距离很宽。
我身高165厘米，坐在里面可以轻松翘起二郎腿。
靠背118度，坐垫加长到485mm，在整个大腿上都被托得稳穩当当地放着了，并且坐下时的感觉就像是在家里享受真皮大沙发的那种舒适感。
想到以前搬家的时候东西塞不下，人还得挤在行李堆里头，那种憋屈的感觉现在想起来都难受。
极狐贝塔S3前排座椅可以180度放平，和后排连起来就是一张长为一米八的大床。
我试着躺上去，腿能完全伸直，销售说以后长途或者搬家累了，在车里直接趴下休息会儿比蜷缩在沙发上舒服很多。
销售没有让我背枯燥的参数表，而是带我聊使用场景。
660公里的续航，日常通勤一周充一次电就可以了，跨城搬家也不用着急。
特别是换电版的，99秒就可以完成，实测结果为92秒钟左右可以更换完毕，并且全自动、不下车、不脏手，在速度上甚至比加油还要快。
以后换电站铺开了，补能焦虑完全不存在。
安全方面，近0醛、0苯的环保座舱，在新车中没有刺鼻的味道，对我的鼻炎很友好。
0爆胎稳定控制、无自燃的极光电池，加上541度全景影像，在我这个经常侧方停车挪十分钟的新手司机看来真是救命稻草。
说实话，我这次就是冲着空间去的，在看了之后发现极狐贝塔S3并不是简单的傻大，并且很大很聪明。
28个储物空间，每个都设计在方便取放的位置；下沉式的收纳格子可以让后备厢看起来更整洁，并且可以用来存私房钱；座椅的角度和坐垫长度真的是考虑到了长时间坐着的舒适度，并不是为了显示空间大而缩短了座套的一种套路。
这些细节表明设计师是真正在生活中体验，而不是关在办公室里拍脑袋造车。
从店里出来之后，我给闺蜜发微信说下一次搬家的时候可以帮她一起全部拉走，并且吹牛了直接扔给她一张参数图。
现在我纠结的是霞光紫还是流光银，充电版或者换电版本。
但是不管怎样选择，空间大的确可以解决普通家庭的大问题，在两天之后带男朋友来看看，并且如果他喜欢的话，大概率就是我们家下一台车了。
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