最近汽车圈里闹得沸沸扬扬的，一颗小小的芯片差点让德国大众陷入瘫痪，这剧情反转比电视剧还精彩。
荷兰队友突然“背刺”
上个月底，荷兰突然来了一场“国有化快闪”，把中资持股的安世半导体工厂接手了，理由说得天花乱坠——什么“知识产权”和“安全风险”啥的。
结果《纽约时报》曝光了一份法院文件，原来是美国在暗中施加压力，这招儿就像是“老大叫小弟找茬”似的。
得知道，这家公司可是全球前三的功率半导体大佬，每年生产几十亿颗芯片，像大众、宝马这些车厂都是它的“铁粉”。
中方反手“换门锁”
荷兰那边刚出手，中方早在十月初就先发制人：安世的成品芯片，别打算从中国出口了。
这次的举动挺明白的，就像有人抢了你家店铺，你还能把门敞开，继续派货吗？谁料到，这一招刚好戳中了德国汽车行业的要害——安世芯片在车里简直是“螺丝钉界的宠儿”，一块电路板上可以装好几颗，要是汽油车，一辆至少得用到400颗，电动车甚至快到近1000颗了。
大众集体“卡bug”
最倒霉的算是德国大众了，本来就被称作“PPT车企”，根据《图片报》爆料，从下周三开始，沃尔夫斯堡工厂就得停产了。高尔夫首当其冲，接着还有途观、探岳这些热销车型，也许都难逃受影响的命运。
更让人头疼的是，大众根本没法找到替代方案，就像奶茶少了珍珠一样，根本没法正常供应。现在他们已经开始跟政府协商“缩短工时”的方案，几万名员工的饭碗都悬着，完全不像是造车，倒像是在坐过山车一样的感觉。
最搞笑的是茨维考工厂的发言人硬扛着说“报道不实”，结果内部信就立马打脸：“不排除生产受到影响”。
这局“此地无银三百两”，就像小尼春晚变魔术一样——嘴上说没啥事，身体却打脸得很诚实。
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